Kontakt: Ahmad Takriti
Projektstart/ -laufzeit: 10.2024 bis 06.2026
Forschungsförderer: Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt).
Bisher ist es gängige Praxis, dass beim Neubau eines Fahrzeug-Rückhaltesystems aus Stahl fast ausschließlich neu gefertigte und korrosionsgeschützte Systembestandteile verwendet werden. Entsprechende Vorgaben sind in den Zusätzlichen technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für Fahrzeug-Rückhaltesysteme – ZTV FRS Ausgabe 2013 / Fassung 2017 enthalten.
Zur Erreichung der Klimaschutzziele sind alle möglichen Einsparpotentiale auch bei den Straßeninfrastrukturen und ihrer Ausstattung zu identifizieren und zu heben. Nicht zuletzt die steigenden Energiekosten fordern den stärkeren Einbezug von Nachhaltigkeitsaspekten in die bisherigen Betrachtungsweisen.
Ziel des Forschungsprojekts ist es, die Möglichkeiten sowie die materialspezifischen Randbedingungen für eine Wiederverwendung nicht angefahrener Systembestandteile in Schutzeinrichtungen aus Stahl zu ermitteln. Die Verkehrssicherheit soll dabei durch die Beibehaltung der Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit auch bei Verwendung gealterter und ggf. neu verzinkter Bauteile weiterhin in ausreichendem Maße gewährleistet bleiben.
Ein zu entwickelndes Konzept zur Beurteilung von Systemen oder Einzelbauteilen soll auf einfach zu bestimmenden Kennwerten basieren und sich sowohl an den Eigenschaften bestehender Fahrzeug-Rückhaltesysteme als auch an den geltenden normativen Rahmenbedingungen und den in der Praxis üblichen Verfahren orientieren.
Es sollen zunächst die möglichen Veränderungen an Systembestandteilen älterer Schutzeinrichtungen aus Stahl in Art und Ausprägung ermittelt werden. Etwaige Veränderungen durch Alterung, Umwelteinflüsse oder geringe Verformungen gilt es zu bestimmen und Kennwerten zuzuordnen. Für die Ermittlung der Veränderungen, möglicher Kennwerte und potentieller Einflüsse auf die Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit und die Durchführung der Vergleichsuntersuchungen sollen geeignete Methoden, wie Simulationsverfahren, ausgewählt und verwendet werden.
Letzte Änderung: 7. Januar 2026