{"id":103,"date":"2017-10-26T15:43:52","date_gmt":"2017-10-26T13:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/?page_id=103"},"modified":"2024-08-28T11:40:58","modified_gmt":"2024-08-28T09:40:58","slug":"forschung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/forschung","title":{"rendered":"Forschung"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

Zustandsabh\u00e4ngige Wartungsma\u00dfnahmen in der Ablaufplanung<\/h2>\n\n\n\n

Die Ablaufplanung besch\u00e4ftigt sich als Teil des Operations Research mit der Zuordnung von begrenzten Ressourcen (z.B.<\/abbr> Personal, Maschinen, etc.<\/abbr>) auf eine zu bearbeitende Zahl an Auftr\u00e4gen \u00fcber einen definierten Zeitraum unter Ber\u00fccksichtigung eines vorgegebenen Ziels und bestimmter Restriktionen. In der Regel werden hierbei Ressourcen als Maschinen und Auftr\u00e4ge als Jobs bezeichnet.

Derzeit besch\u00e4ftigen wir uns mit Problemen, bei denen die Maschinen nicht uneingeschr\u00e4nkt zur Verf\u00fcgung stehen, sondern sich abnutzen und so Wartungsma\u00dfnahmen ben\u00f6tigen, um wieder ihren origin\u00e4ren Zustand herzustellen. Die Abnutzung der Maschinen orientiert sich prim\u00e4r an der Anzahl der bearbeiteten Jobs und nicht, wie klassischerweise angenommen, an der Zeit als Dimension der Abnutzung. Unter Ber\u00fccksichtigung verschiedener Aspekte untersuchen wir, wie sich diese Ablaufplanungsprobleme hinsichtlich ihrer L\u00f6sungskomplexit\u00e4t verhalten, um so Strategien f\u00fcr praxisnahe Anwendungsf\u00e4lle abzuleiten.

Ansprechpartner: Julius Hardt<\/a>, Dr.<\/abbr> Andreas Hipp<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"DFG\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"Gantt-Charts\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"Ro-ro<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Terminals f\u00fcr Automobilumschlag <\/h2>\n\n\n\n

Zwischen Terminals f\u00fcr Automobilumschlag werden mit Roll-on-\/Roll-off-Schiffen (RoRo-Schiffen) Autos transportiert, um sie auf dem globalen Markt zu verkaufen. Aufgrund der hohen operativen Kosten f\u00fcr RoRo-Schiffe sind die Liegezeiten eng terminiert und die Terminals gezwungen, das Personal f\u00fcr die Ent- und Beladevorg\u00e4nge effizient zu planen.

Auf Grundlage einer Case Study werden im Rahmen dieses Forschungsprojekts die Herausforderungen bei der Personaleinsatzplanung f\u00fcr die Ent- und Beladevorg\u00e4nge genauer betrachtet.

Ansprechpartner: Hptm Frank Wiedra<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

Der Boardingprozess bei Passagierflugzeugen<\/h2>\n\n\n\n

Das Boarding von Passagierflugzeugen stellt einen Prozess dar, der sich \u00fcblicherweise auf dem kritischen Pfad des Flugzeug-Turnarounds befindet, weshalb allein wenige Minuten Einsparung pro Flug zu immensen Kostenreduktionen f\u00fchren k\u00f6nnen.
Ziel unserer Forschung ist es, sowohl \u00fcber die Anwendung analytischer Modelle und Methoden als auch durch die Auswertung selbst erhobener realer Daten Einflussfaktoren auf die Boardingzeit zu bestimmen sowie zu analysieren, welche Eigenschaften optimale Boardingstrategien aufweisen. Auf Basis der Ergebnisse k\u00f6nnen anwendbare effiziente Boardingstrategien abgeleitet werden.
In einem aktuellen Forschungsprojekt<\/a> wurden Pr\u00e4ferenzen von Passagieren ermittelt und mit Hilfe analytischer Modelle Boardingstrategien entwickelt, die sowohl die Boardingzeit minimieren als auch die Kundenpr\u00e4ferenzen ber\u00fccksichtigen.

Ansprechpartner: Dr.<\/abbr> Finn Meissner<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"DFG\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\"Airplane<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"dtec<\/a><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\"Multishuttle-Lager<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Ein- und Auslagerungsstrategien f\u00fcr Kompaktlager<\/h2>\n\n\n\n

Die Raumknappheit in den St\u00e4dten und der wachsende Onlinehandel mit seinen immer k\u00fcrzeren Lieferzeiten stellen die Logistik vor neue Herausforderungen. Ein neuer Lagertyp mit sowohl hohem Raumnutzungsgrad als auch schnellen Zugriffszeiten soll hierbei Abhilfe schaffen.<\/p>\n\n\n\n

Ziel unserer Forschung ist es, den neuartigen Lagertyp zu erfassen und in die bestehende Forschung zu Lagertypen einzugliedern. Zu diesem Zweck sollen relevante Problemstellungen identifiziert und analysiert werden.<\/p>\n\n\n\n

In einem aktuellen Forschungsprojekt<\/a> wird gemeinsam mit der Professur Technologie von Logistiksystemen<\/a> und einem Praxispartner ein Kompaktlagersystem entwickelt. Die aus dem Lagertyp abgeleiteten Problembeschreibungen werden auf ihre Eigenschaften untersucht. Unter Ber\u00fccksichtigung zentraler Leistungskennzahlen \u2013 z.B.<\/abbr> Durchsatz, Energieverbrauch \u2013 werden Ein- und Auslagerungsstrategien entwickelt, deren Evaluation erfolgt sowohl am Modell sowie am realen System.<\/p>\n\n\n\n

Ansprechpartner: Nicolas Fauv\u00e9<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

Rebound-Effekte in Transportnetzwerken<\/h2>\n\n\n\n

Manchmal erreichen Ma\u00dfnahmen zur Steigerung der Ressourceneffizienz nicht das erwartete Ausma\u00df, da ein Teil der Reduktion durch die Reaktion auf das ver\u00e4nderte Entscheidungsumfeld entf\u00e4llt. Dieser so genannte Rebound-Effekt wird in der Literatur des Energiesektors intensiv er\u00f6rtert, doch in der Logistik findet er kaum Beachtung. Unsere Forschung hat gezeigt, dass Rebound-Effekte auch in der Logistik auftreten. Die aktuelle Forschung befasst sich mit der genaueren Quantifizierung des Effekts sowie mit der Suche nach M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Entscheidungstr\u00e4ger, dem Effekt entgegenzuwirken.

Ansprechpartner: Dr.<\/abbr> Finn Meissner<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"Truck\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Publikationen<\/h1>\n\n\n\n

Publikationen von Florian Jaehn<\/a>

Publikationen von Andreas Hipp<\/a>

Publikationen von Finn Meissner<\/a>

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zustandsabh\u00e4ngige Wartungsma\u00dfnahmen in der Ablaufplanung Die Ablaufplanung besch\u00e4ftigt sich als Teil des Operations Research mit der Zuordnung von begrenzten Ressourcen (z.B. Personal, Maschinen, etc.) auf eine zu bearbeitende Zahl an […]<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-103","page","type-page","status-publish","hentry","category-forschung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103"}],"version-history":[{"count":108,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2135,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/103\/revisions\/2135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/or\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}