{"id":587,"date":"2022-03-24T09:01:08","date_gmt":"2022-03-24T08:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/log\/?page_id=587"},"modified":"2025-06-05T13:50:24","modified_gmt":"2025-06-05T11:50:24","slug":"5g-traaffic","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/log\/5g-traaffic\/","title":{"rendered":"5G-trAAffic"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Projekt \u201e5G-trAAfic\u201c untersucht die wirtschaftliche und technische Umsetzbarkeit von Anwendungen zur Steigerung der Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr sowie zur Verkehrsflussoptimierung durch den Einsatz von 5G Mobilfunk.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"5G-trAAffic\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HjSNLycMhWE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe> \n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Teilbereich&nbsp;<\/strong><strong>autonome sichere Kreuzung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sie dient insbesondere dem Schutz der besonders gef\u00e4hrdeten Verkehrsteilnehmer wie Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer oder Motorradfahrer. Infrastrukturbasiert werden Fahrzeuge und Fu\u00dfg\u00e4nger erkannt. Die Trajektorien der Verkehrsteilnehmer eines Kreuzungsbereiches werden von einer Smartphone-App erfasst und mit KI-Unterst\u00fctzung ausgewertet. Eine Kollisionswarnung wird rechtzeitig vor bevorstehenden Beinaheunf\u00e4llen erzeugt und an die Verkehrsteilnehmer weitergeleitet. Dies f\u00fchrt zu einer schrittweisen Verbesserung des Kollisionswarndienstes und damit zur Verbesserung der Verkehrssicherheit an Kreuzungen mit hohem Unfallrisiko.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Teilbereich&nbsp;<\/strong><strong>Verkehrsflussoptimierung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es wird ein Regel-basiertes Framework entwickelt und erprobt, das eine makroskopische Optimierung der Verkehrssituation an Kreuzungs-bereichen in Aalen anstrebt. Dazu werden mittels unterschiedlicher Sensorik Daten in Echtzeit erhoben und verarbeitet. Die Optimierungs-potenziale werden an die Lichtsignalanlagen weitergeleitet. Die Aktuatoren erhalten eine auf sie zugeschnittene Nachricht, die die Ver\u00e4nderung der einzelnen Phasendauern, den Zustand der Verkehrs- und Parkplatzsituation beinhaltet.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Teilbereich Demonstrator<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Demonstration der Arbeitsergebnisse wird in verschiedenen Modellen und Demonstrationen auf der Stra\u00dfe erfolgen. Die Echtzeitverkehrsoptimierung wird anhand einer Simulation ablaufen, in der f\u00fcr das Projekt kritische Kreuzungen mit realit\u00e4tsnahen Verkehrs-fl\u00fcssen und Ampelschaltungen verwendet werden. Anschlie\u00dfend wird auf dem Smart City Campus des ZDE in Aalen-Westhausen das Gesamtsystem getestet. Abschlie\u00dfend wird in der letzten Phase eine Demonstration und Evaluation der Projektergebnisse in einem begrenzten Zeitraum anhand einer Kreuzung im Stadtbereich Aalen erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Teilbereich Gesch\u00e4ftsmodelle und Wirtschaftlichkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Moderne Telematikl\u00f6sungen basieren auf einer Zusammenarbeit verschiedener Partner, die daf\u00fcr ein gemeinsames \u00d6kosystem entwickeln. Ziel der Kommune ist es, die Datenhoheit und die Entscheidungsgewalt \u00fcber die Nutzung und Auswertung in der Hand zu behalten und die L\u00f6sung langfristig im Betrieb zu halten. Deshalb werden vorwettbewerblich Gesch\u00e4ftsmodelle in einem erweiterbaren \u00d6kosystem diskutiert sowie die Wirtschaftlichkeit der L\u00f6sungen analysiert. Dabei werden Gesamtkosten entlang des Lebenszyklus der L\u00f6sung, die Beziehung der Partner untereinander sowie die Zahlungsbereitschaft von Stakeholdern f\u00fcr die Dienste analysiert.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"579\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/log\/wp-content\/uploads\/sites\/855\/2023\/08\/5G-trAAffic-gesamt-1024x579.png\" data-credit=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-987\" style=\"width:692px;height:391px\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/log\/wp-content\/uploads\/sites\/855\/2023\/08\/5G-trAAffic-gesamt-1024x579.png 1024w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/log\/wp-content\/uploads\/sites\/855\/2023\/08\/5G-trAAffic-gesamt-300x170.png 300w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/log\/wp-content\/uploads\/sites\/855\/2023\/08\/5G-trAAffic-gesamt-768x435.png 768w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/log\/wp-content\/uploads\/sites\/855\/2023\/08\/5G-trAAffic-gesamt-1536x869.png 1536w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/log\/wp-content\/uploads\/sites\/855\/2023\/08\/5G-trAAffic-gesamt-2048x1159.png 2048w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/log\/wp-content\/uploads\/sites\/855\/2023\/08\/5G-trAAffic-gesamt-1100x623.png 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>Projektlaufzeit:<\/strong> 01.01.2022-31.21.2024<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Projektinformationen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Das Projekt 5G-trAAffic wird durch das Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) unter dem F\u00f6rderkennzeichen 45FGU116_G gef\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>30.09.2021 <a href=\"https:\/\/www.hs-aalen.de\/de\/news\/3976\" rel='nofollow'>Mehr Sicherheit f\u00fcr Verkehrsteilnehmer durch 5G<\/a> (Hochschule Aalen)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>12.01.2022 <a href=\"https:\/\/idw-online.de\/de\/news786557\" rel='nofollow'>Stadt Aalen setzt zur Erh\u00f6hung der Verkehrssicherheit auf 5G<\/a> (Informationsdienst der Wissenschaften)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr: <a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/DG\/5g-innovationswettbewerb-tabelle.html\" rel='nofollow'>5G Innovationswettbewerb<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stadt Aalen: <a href=\"https:\/\/www.aalen.de\/5g--traaffic.154350.25.htm\" rel='nofollow'>5Gwinnt &#8211; die Zukunft der Mobilit\u00e4t<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Projektpartner: Stadt Aalen, Bernard Technologies <abbr title=\"Gesellschaft mit beschr\u00e4nkter Haftung\">GmbH<\/abbr>, T-Systems \/ Deutsche Telekom AG, Zentrum f\u00fcr Digitale Entwicklung, Fraunhofer IAO Anwendungszentrum KEIM, Hochschule Aalen, Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t in Hamburg \/ Universit\u00e4t der Bundeswehr<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Ver\u00f6ffentlichungen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>C. Cammin, L. Nehrke, S. Ulrich, &#8222;An Approach to Teach Automation of Logistics Processes,&#8220;&nbsp;<em>2024 IEEE 3rd German Education Conference (GECon)<\/em>, Munich, Germany, 2024, DOI: 10.1109\/GECon62014.2024.10734020 , Link:&nbsp;<a href=\"https:\/\/ieeexplore.ieee.org\/document\/10734020\" rel='nofollow'>https:\/\/ieeexplore.ieee.org\/document\/10734020<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>N. Ravishankar, C. Cammin, &#8222;Road Traffic Safety Measures: Lab Testing on Collision Avoidance,&#8220; 22. GMA\/ITG-Fachtagung Sensoren und Messsysteme 2024, N\u00fcrnberg, 2024, doi: 10.5162\/sensoren2024\/P25 , Link: <a href=\"https:\/\/www.ama-science.org\/proceedings\/getFile\/AGNjZD==\" rel='nofollow'>https:\/\/www.ama-science.org\/proceedings\/getFile\/AGNjZD==<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>M. Schlotter, M. Mousavi, S. Ludwig, C. Cammin, C. Beutelspacher, &#8222;Test Plan of Collision Warning for Road Traffic in Smart Cities,&#8220; 22. GMA\/ITG-Fachtagung Sensoren und Messsysteme 2024, N\u00fcrnberg, 2024, doi: 10.5162\/sensoren2024\/C5.4 <span><a href=\"\" rel='nofollow'><img decoding=\"async\" title=\"Titel anhand dieser DOI in Citavi-Projekt \u00fcbernehmen\" class=\"citavipicker\" style=\"border: 0px none!important;width: 16px!important;height: 16px!important;margin-left:1px !important;margin-right:1px !important\" src=\"image\/svg+xml;base64,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\"><\/a><\/span> , Link: <a href=\"https:\/\/www.ama-science.org\/proceedings\/getFile\/AQx1At==\" rel='nofollow'>https:\/\/www.ama-science.org\/proceedings\/getFile\/AQx1At==<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>C. Cammin&nbsp;<em>et al<\/em>., &#8222;Concept for a Real-Time IoT-Architecture for Collision Avoidance in Smart Cities based on the 5G Mobile Technology,&#8220;&nbsp;<em>2023 IEEE International Conference on Omni-layer Intelligent Systems (COINS)<\/em>, Berlin, Germany, 2023, pp. 1-7, DOI: 10.1109\/COINS57856.2023.10189240 <span><a href=\"\" rel='nofollow'><img decoding=\"async\" title=\"Titel anhand dieser DOI in Citavi-Projekt \u00fcbernehmen\" class=\"citavipicker\" style=\"border: 0px none!important;width: 16px!important;height: 16px!important;margin-left:1px !important;margin-right:1px !important\" src=\"image\/svg+xml;base64,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\"><\/a><\/span> ,  Link:&nbsp;<a href=\"https:\/\/ieeexplore.ieee.org\/document\/10189240\" rel='nofollow'>https:\/\/ieeexplore.ieee.org\/document\/10189240<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>I. Trautwein, A. Freymann, E. Reichs\u00f6llner, J. Sch\u00f6ps Kraus, M. Sonntag, and T. Schrodi, \u201cA Technical Concept for sensor-based Traffic Flow Optimization on connected real-world intersections via a SUMO Feature Gap Analysis\u201d,&nbsp;<em>SUMO Conf Proc<\/em>, vol. 4, pp. 89\u2013104, Jun. 2023.&nbsp;DOI: 10.52825\/scp.v4i.218 Link:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.tib-op.org\/ojs\/index.php\/scp\/article\/view\/218\" rel='nofollow'>https:\/\/www.tib-op.org\/ojs\/index.php\/scp\/article\/view\/218<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Projekt \u201e5G-trAAfic\u201c untersucht die wirtschaftliche und technische Umsetzbarkeit von Anwendungen zur Steigerung der Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr sowie zur Verkehrsflussoptimierung durch den Einsatz von 5G Mobilfunk. 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