{"id":562,"date":"2021-02-22T16:05:22","date_gmt":"2021-02-22T15:05:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/?page_id=562"},"modified":"2025-03-28T12:44:32","modified_gmt":"2025-03-28T11:44:32","slug":"promotionen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/forschung\/promotionen","title":{"rendered":"Promotionen"},"content":{"rendered":"\n

Dissertationen abgeschlossener Promotionsverfahren<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Machine-Learning-basierte Objektivierung subjektiver Fahreindr\u00fccke beim eBike-Fahren<\/a>, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> A. Laqua, 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Reproduktion von komfortrelevanten Beschleunigungen aus Einzelhindernis\u00fcberfahrten in einem Simulator<\/a>, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> K. Reichel, 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Einfluss der Bewegungsdarstellung auf die subjektive Beurteilung des Fahreindrucks in der Fahrsimulation unter besonderer Ber\u00fccksichtigung der Gierbewegung<\/a>, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> T. Fortm\u00fcller, 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Validierung von Simulationen einfacher Crashstrukturen<\/a>, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> G. Eichm\u00fcller, 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entwicklung einer Pr\u00fcfmethode zur Untersuchung des selbstt\u00e4tigen Schraubenl\u00f6sens an Fahrwerken<\/a>, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> M. Kaatz, 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prognoseg\u00fcte von Crashberechnungen<\/a> , Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> P. Wellkamp, 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nutzungsbasierte Optimierungsstrategie f\u00fcr Antriebssysteme<\/a>, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> T. Hellberg, 2016<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Simulation der Entstehung und Ausbreitung hochfrequenter K\u00f6rperschallwellen im Fahrzeugcrash zur Verbesserung der Crasherkennung<\/a>, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> M- Pawlowski, 2015<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fahrbahnprofilerfassung f\u00fcr ein aktives Fahrwerk<\/a>, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> S. Barton-Zeipert, 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Erstellung von Pr\u00e4diktionsmodellen f\u00fcr die Vorhersage des subjektiven Fahrkomforts von PKW bei Einzelhindernis\u00fcberfahrten<\/a> , Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> N. Fischer-von R\u00f6nn, 2014<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Simulation von fahrwerkdominierten Misuse\u2013Lastf\u00e4llen zur Unterst\u00fctzung der virtuellen Crashsensorik<\/a>, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> S. Engelmann, 2013<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Analyse, Mechanismen und Reduktion gurtinduzierter Thoraxbelastungen im Frontalcrash<\/a> , Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> B. Eickhoff, 2012<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gesamtheitliche Auslegung von Insassenschutzsystemen durch Kopplung von virtueller Sensorik und Insassensimulation , Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> S. Tousen Abdelwahed, 2011<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Absch\u00e4tzung von Bodenparametern in Fahrzeugen bei der Fahrt auf nachgiebigen B\u00f6den<\/a> , Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> Quang Huy Nguyen, 2011<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Analyse selbsterregter Gesamtfahrzeugschwingungen in der dynamischen Bauraumuntersuchung, Prof.<\/abbr> Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> D. Engel, 2010<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Methode zur Klassifizierung von Unfallszenarien mithilfe von FE-Gesamtfahrzeugsimulationen, Wavelettransformierten und k\u00fcnstlichen neuronalen Netzen , Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> B.Fuhr, 2012<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Methode zur Betriebsfestigkeitspr\u00fcfung von Flurf\u00f6rderzeugen unter Ber\u00fccksichtigung kundennaher Beanspruchungskollektive , Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> N. Samadi Tehrani, 2009<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bewertung des Schwingungskomforts in PKW mit Hilfe von Regressionsmodellen und k\u00fcnstlichen neuronalen Netzen, Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> K. Stammen, 2007<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neural network based, thermodynamically coupled shock absorber model , Dr.<\/abbr>–Ing.<\/abbr> V. Pracny, 2009<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dissertationen abgeschlossener Promotionsverfahren Machine-Learning-basierte Objektivierung subjektiver Fahreindr\u00fccke beim eBike-Fahren, Dr.–Ing. A. Laqua, 2024 Reproduktion von komfortrelevanten Beschleunigungen aus Einzelhindernis\u00fcberfahrten in einem Simulator, Dr.–Ing. K. Reichel, 2024 Der Einfluss der Bewegungsdarstellung […]<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":0,"parent":238,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-562","page","type-page","status-publish","hentry","category-forschung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/users\/56"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=562"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/562\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2226,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/562\/revisions\/2226"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}