{"id":556,"date":"2021-02-22T15:48:25","date_gmt":"2021-02-22T14:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/?page_id=556"},"modified":"2021-03-18T12:17:44","modified_gmt":"2021-03-18T11:17:44","slug":"forschungsgebiete","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/forschung\/forschungsgebiete","title":{"rendered":"Forschungsgebiete"},"content":{"rendered":"\n<p>Es werden unterschiedliche Forschungsfelder bearbeitet. Einem Gro\u00dfteil der eher experimentell gepr\u00e4gten Felder stehen entsprechende rechnerische Disziplinen gegen\u00fcber.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile is-image-fill\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Uebersicht-1-1024x644.png);background-position:50% 50%\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"644\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Uebersicht-1-1024x644.png\" data-credit=\"Automotive Engineering\" alt=\"FE-Calculation\" class=\"wp-image-1396 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Uebersicht-1-1024x644.png 1024w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Uebersicht-1-300x189.png 300w, 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class=\"wp-block-heading\">Crash<\/h3>\n\n\n\n<p>Es werden unterschiedliche experimentelle und <a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/forschung\/forschungsgebiete\/crash\" data-type=\"page\" data-id=\"1629\">simulationsgest\u00fctzte M\u00f6glichkeiten<\/a> zur Untersuchung des Crashverhaltens von Fahrzeugen oder deren Komponenten in der Forschung eingesetzt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile is-image-fill\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Stapler_Simulator-1-1024x667.png);background-position:51% 56.00000000000001%\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"667\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Stapler_Simulator-1-1024x667.png\" data-credit=\"Fahrzeugtechnik\" alt=\"Stapler im Simulator\" class=\"wp-image-1126 size-full\" 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href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/forschung\/forschungsgebiete\/mensch-fahrzeug-interaktionen\" data-type=\"page\" data-id=\"1631\">Menschen und dem Fahrzeug<\/a>, speziell von Fahrerassistenzfunktionen, werden unterschiedliche Fahrsimulatoren eingesetzt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile is-image-fill\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/RoPr_EFiorino-1024x682.jpg);background-position:50% 50%\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/RoPr_EFiorino-1024x682.jpg\" data-credit=\"Fahrzeutechnik\" alt=\"Elektrofahrzeug auf dem Rollenpr\u00fcfstand\" class=\"wp-image-867 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/RoPr_EFiorino-1024x682.jpg 1024w, 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Treibhausgasemissionen untersucht. Speziell Gesamtbetrachtungen unter Einbeziehung des Fahrerverhaltens und des Gesamtenergiebedarfs werden durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/reifenbeispiel-1-1024x680.png\" data-credit=\"Fahrzeugtechnik\" alt=\"Reifen auf Trommelpr\u00fcfstand\" class=\"wp-image-660 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/reifenbeispiel-1-1024x680.png 1024w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/reifenbeispiel-1-300x199.png 300w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/reifenbeispiel-1-768x510.png 768w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/reifenbeispiel-1-1536x1020.png 1536w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/reifenbeispiel-1-2048x1360.png 2048w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/02\/reifenbeispiel-1-1100x731.png 1100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dynamik von Reifen und Fahrzeugen<\/h3>\n\n\n\n<p>Untersuchung von <a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/forschung\/forschungsgebiete\/dynamik-von-fahrzeugen-dyn-verhalten-von-reifen\" data-type=\"page\" data-id=\"1636\">Gesamtfahrzeugen<\/a> und deren Reifen, sowohl experimentell als aich simulationsgest\u00fctzt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es werden unterschiedliche Forschungsfelder bearbeitet. 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