{"id":1953,"date":"2021-04-06T09:36:37","date_gmt":"2021-04-06T07:36:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/?page_id=1953"},"modified":"2025-02-10T17:58:38","modified_gmt":"2025-02-10T16:58:38","slug":"phd-thesis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/en\/research-2\/phd-thesis","title":{"rendered":"PhD Thesis"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">PhD thesis of finished dissertations<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/openhsu.ub.hsu-hh.de\/entities\/publication\/17046\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/openhsu.ub.hsu-hh.de\/entities\/publication\/17046\" rel='nofollow'>Machine-Learning-basierte Objektivierung subjektiver Fahreindr\u00fccke beim eBike-Fahren<\/a>, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> A. Laqua, 2024<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/openhsu.ub.hsu-hh.de\/entities\/publication\/16607\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/openhsu.ub.hsu-hh.de\/entities\/publication\/16607\" rel='nofollow'>Reproduktion von komfortrelevanten Beschleunigungen aus Einzelhindernis\u00fcberfahrten in einem Simulator<\/a>, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> K. Reichel, 2024<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/openhsu.ub.hsu-hh.de\/handle\/10.24405\/13846\" rel='nofollow'>Der Einfluss der Bewegungsdarstellung auf die subjektive Beurteilung des Fahreindrucks in der Fahrsimulation unter besonderer Ber\u00fccksichtigung der Gierbewegung<\/a>, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> T. Fortm\u00fcller, 2021.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/doi.org\/10.24405\/8969\" rel='nofollow'>Validierung von Simulationen einfacher Crashstrukturen<\/a>, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> G. Eichm\u00fcller, 2020<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/doi.org\/10.24405\/4330\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/doi.org\/10.24405\/4330\" rel='nofollow'>Entwicklung einer Pr\u00fcfmethode zur Untersuchung des selbstt\u00e4tigen Schraubenl\u00f6sens an Fahrwerken<\/a>, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> M. Kaatz, 2019<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/link.springer.com\/content\/pdf\/10.1007%2F978-3-658-24151-3.pdf\" rel='nofollow'>Prognoseg\u00fcte von Crashberechnungen<\/a> , <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> P. Wellkamp, 2018<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"http:\/\/edoc.sub.uni-hamburg.de\/hsu\/volltexte\/2016\/3130\/pdf\/Dissertation_Hellberg.pdf\" rel='nofollow'>Nutzungsbasierte Optimierungsstrategie f\u00fcr Antriebssysteme<\/a>, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> T. Hellberg, 2016<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"http:\/\/edoc.sub.uni-hamburg.de\/hsu\/volltexte\/2016\/3126\/pdf\/M_Pawlowski_Diss_Veroeffentlichung_PDF_A.pdf\" rel='nofollow'>Simulation der Entstehung und Ausbreitung hochfrequenter K\u00f6rperschallwellen im Fahrzeugcrash zur Verbesserung der Crasherkennung<\/a>, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> M- Pawlowski, 2015<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/openhsu.ub.hsu-hh.de\/handle\/10.24405\/522\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/openhsu.ub.hsu-hh.de\/handle\/10.24405\/522\" rel='nofollow'>Fahrbahnprofilerfassung f\u00fcr ein aktives Fahrwerk<\/a>, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> S. Barton-Zeipert, 2014<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/edoc.sub.uni-hamburg.de\/hsu\/volltexte\/2014\/3092\/pdf\/dissertation_fivoroe.pdf\" rel='nofollow'>Erstellung von Pr\u00e4diktionsmodellen f\u00fcr die Vorhersage des subjektiven Fahrkomforts von PKW bei Einzelhindernis\u00fcberfahrten<\/a> , <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> N. Fischer-von R\u00f6nn, 2014<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/doi.org\/10.24405\/517\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/doi.org\/10.24405\/517\" rel='nofollow'>Simulation von fahrwerkdominierten Misuse\u2013Lastf\u00e4llen zur Unterst\u00fctzung der virtuellen Crashsensorik<\/a>, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> S. Engelmann, 2013<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/edoc.sub.uni-hamburg.de\/hsu\/volltexte\/2013\/3001\/pdf\/2012_Eickhoff.pdf\" rel='nofollow'>Analyse, Mechanismen und Reduktion gurtinduzierter Thoraxbelastungen im Frontalcrash<\/a> , <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> B. Eickhoff, 2012<\/li>\n\n\n\n<li>Gesamtheitliche Auslegung von Insassenschutzsystemen durch Kopplung von virtueller Sensorik und Insassensimulation , <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> S. Tousen Abdelwahed, 2011<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/edoc.sub.uni-hamburg.de\/hsu\/volltexte\/2011\/2798\/pdf\/2011_Nguyen_sich.pdf\" rel='nofollow'>Absch\u00e4tzung von Bodenparametern in Fahrzeugen bei der Fahrt auf nachgiebigen B\u00f6den<\/a> , <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> Quang Huy Nguyen, 2011<\/li>\n\n\n\n<li>Analyse selbsterregter Gesamtfahrzeugschwingungen in der dynamischen Bauraumuntersuchung, <abbr title=\"Professor\">Prof.<\/abbr> <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> D. Engel, 2010<\/li>\n\n\n\n<li>Methode zur Klassifizierung von Unfallszenarien mithilfe von FE-Gesamtfahrzeugsimulationen, Wavelettransformierten und k\u00fcnstlichen neuronalen Netzen , <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> B.Fuhr, 2012<\/li>\n\n\n\n<li>Methode zur Betriebsfestigkeitspr\u00fcfung von Flurf\u00f6rderzeugen unter Ber\u00fccksichtigung kundennaher Beanspruchungskollektive , <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> N. Samadi Tehrani, 2009<\/li>\n\n\n\n<li>Bewertung des Schwingungskomforts in PKW mit Hilfe von Regressionsmodellen und k\u00fcnstlichen neuronalen Netzen, <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> K. Stammen, 2007<\/li>\n\n\n\n<li>Neural network based, thermodynamically coupled shock absorber model , <abbr title=\"Doktor\">Dr.<\/abbr>&#8211;<abbr title=\"Ingenieur\">Ing.<\/abbr> V. Pracny, 2009<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PhD thesis of finished dissertations<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":0,"parent":1947,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1953","page","type-page","status-publish","hentry","category-research"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/users\/56"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1953"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2194,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1953\/revisions\/2194"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}