{"id":1008,"date":"2021-03-04T08:47:08","date_gmt":"2021-03-04T07:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/?page_id=1008"},"modified":"2021-03-23T12:37:45","modified_gmt":"2021-03-23T11:37:45","slug":"simulation-cae","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/forschungseinrichtungen\/simulation-cae","title":{"rendered":"Simulation (CAE)"},"content":{"rendered":"\n<p>In der Professur werden unterschiedliche CAE-Programme sowohl in der Lehre als auch in der Forschung eingesetzt. Neben MKS- und FE-Programmen spielt MATLAB\/Simulink eine wichtige Rolle, f\u00fcr spezielle Fragestellungen werden aus DEM-Programme eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"610\" height=\"366\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/solid_works1-1.png\" data-credit=\"Fahrzeugtechnik\" alt=\"Verma\u00dfung\" class=\"wp-image-1023\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/solid_works1-1.png 610w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/solid_works1-1-300x180.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><figcaption>Vorlesungsbeispiel<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"401\" height=\"460\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/solid_works4-1.png\" data-credit=\"Fahrzeugtechnik\" alt=\"Bremsscheibe\" class=\"wp-image-1015\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/solid_works4-1.png 401w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/solid_works4-1-262x300.png 262w\" sizes=\"auto, (max-width: 401px) 100vw, 401px\" \/><figcaption>Vorlesungsbeispiel<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Solid Works<\/h3>\n\n\n\n<p>Solid Works wird in der Lehre in unterschiedlichen Vorlesungen aber auch f\u00fcr Konstruktionen und Berechnungen im Rahmen von studentischen Arbeiten eingesetzt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"644\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Uebersicht-1024x644.png\" data-credit=\"Fahrzeugtechnik\" alt=\"FE-Berechnung\" class=\"wp-image-1395\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Uebersicht-1024x644.png 1024w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Uebersicht-300x189.png 300w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Uebersicht-768x483.png 768w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Uebersicht.png 1036w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Lebensdauer- und Reibmomentberechnung<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">ABAQUS<\/h3>\n\n\n\n<p>ABAQUS wird f\u00fcr FE-Berechnungen mit speziellen Materialgesetzten eingesetzt. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"745\" height=\"494\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Batterie_vgl.png\" data-credit=\"Fahrzeugtechnik\" alt=\"Batterie\" class=\"wp-image-1398\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Batterie_vgl.png 745w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ft\/wp-content\/uploads\/sites\/718\/2021\/03\/Batterie_vgl-300x199.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 745px) 100vw, 745px\" \/><figcaption>Vergleich: Versuchergebnisse  (oben) mit Simutionen (unten)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">PAMCRASH<\/h3>\n\n\n\n<p>PAMCRASH wird f\u00fcr explizite FE-Simulationen h\u00e4ufig im Crashbereich (wichtige Aspekte: Kontaktberechnung, elasto-plastisches Materialverhalten, Versagen) eingesetzt. Zu den Anwendungsgebieten geh\u00f6ren Gesamtfahrzeugsimulationen (z.B. auch Anprallversuche an R\u00fcckhalteeinrichtungen), Komponentenuntersuchungen und Simulationen f\u00fcr Zugversuche f\u00fcr die Parameteridentifikation von Materialgesetzten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Professur werden unterschiedliche CAE-Programme sowohl in der Lehre als auch in der Forschung eingesetzt. 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