{"id":707,"date":"2019-04-24T17:01:08","date_gmt":"2019-04-24T15:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/forschung\/?page_id=707"},"modified":"2022-06-09T10:04:52","modified_gmt":"2022-06-09T08:04:52","slug":"uas-at-hsu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/forschung\/fakultaeten-uebergreifend\/uas-at-hsu","title":{"rendered":"Advanced Aerial Mobility – UAS und mehr…"},"content":{"rendered":"\n

Forschung im Bereich der unbemannten Systeme ist bei uns interdisziplin\u00e4r<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n

Die Nutzung von unbemannten Luftfahrzeugen, kurz UAS (Unmanned Aircraft Systems), bietet erhebliche gesellschaftliche und wirtschaftliche Potentiale. Das Spektrum reicht hierbei von kompakten Multikoptern, beispielsweise zur gefahrenfreien Inspektion von Infrastrukturen, bis hin zu Flugtaxis, die f\u00fcr emissionsfreie Notfalltransporte von Verletzen genutzt werden k\u00f6nnen. Zusammenfassen lassen sich diese innovativen Konzepte unter dem Begriff Advanced Aerial Mobility<\/em> (AAM). <\/p>\n\n\n\n

Da die Technologien und Strukturen der konventionellen Luftfahrt f\u00fcr die Realisierung dieser Konzepte nicht hinreichend sind, besteht ein erheblicher Forschungsbedarf, der zahlreiche Fachdisziplinen umfasst. Im Folgenden erhalten Sie einen \u00dcberblick, in welchen dieser Fachdisziplinen die HSU<\/abbr> aktiv forscht, welche konkreten Projekte zu Realisierung der AAM durchgef\u00fchrt werden und welche Professuren sich daran beteiligen. <\/p>\n\n\n\n

Viel Spa\u00df beim Entdecken unserer Kompetenzen! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\"Flugzeug<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Anwendungen<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die HSU<\/abbr> arbeitet, oft gemeinsam mit der Industrie daran, neue Anwendungsfelder f\u00fcr die UAS-Technologie zu erschlie\u00dfen und bestehende zu erweitern. Das Innovationspotential liegt dabei nicht nur im Bereich der Software sondern auch bei der Hardware.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Zwei<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Entwicklung<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein UAS ist mehr als die Summe seiner Einzelteile. Die Kombination aus Hard- und Software erm\u00f6glicht bei entsprechender Detailkenntnis der Einzelteile eine gro\u00dfe Vielfalt mit Blick auf die fertige Flugplattform. So sind beispielsweise verschiedene Chassis, Antriebskonzepte, Rotoranordnungen oder Nutzlastmontagen m\u00f6glich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Flugleitstand\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Koordination<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Forschungsaktivit\u00e4ten der HSU<\/abbr> auf dem Gebiet der Koordination von UAS unterteilen sich in zwei Schwerpunkte. Zum einen wird untersucht, wie in Zukunft eine Verkehrsflusssteuerung erfolgen kann. Au\u00dferdem befassen sich WissenschaftlerInnen der HSU<\/abbr> mit sog.<\/abbr> Verbundsystemen. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Europakarte<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Rechtsrahmen<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Forschungsgebiet des \u201eunbemannten Luftrechts\u201c ist nicht nur durch ein zunehmendes gesetzgeberisches T\u00e4tigwerden, sondern auch durch eine enge Verkn\u00fcpfung der Regulierungseben des V\u00f6lker-, Europa- und deutschen Rechts gekennzeichnet. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Menschenmenge<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Gesellschaft<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ist ein UAS technisch in der Lage sich sicher im urbanen Luftraum zu bewegen, stellt sich die Frage: Welche Effekte haben diese Systeme auf uns \u2013 den Menschen? Diesen Aspekten n\u00e4hert sich die sozialpsychologische Forschung aus verschiedenen Blickwinkeln. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Schematische<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Infrastruktur<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Untersuchungen beinhalten die Ausstattung der einzelnen Vertiportstandorte mit Lade-\/Tankinfrastruktur, sowie die konkrete Ausgestaltung dieser Systeme. Weiterhin soll ermittelt werden, welche Einfl\u00fcsse ein solches Transportsystem insgesamt auf das elektrische Stromnetz h\u00e4tte und inwiefern sich Ausbaubedarfe ergeben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Silhouette<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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BETA<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Projekt „Brennstoffzellensystem-Entwicklung f\u00fcr die technische Aviatik“ (BETA) untersucht eine direkte Form der Verschaltung von Brennstoffzellen mit Antriebswellen (H2-to-Torque-Konzept). <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"UAS<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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DNeD<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ziel des Projekts „Digitalisierte, rechtssichere und emissionsarme flugmobile Inspektion und Netzdatenerfassung mit automatisierten Drohnen“ (DNeD) ist die Erforschung und Erprobung eines UAS zum automatisierten Absetzen eines Sensors zur Erfassung elektrischer Gr\u00f6\u00dfen auf einer Freileitung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Kopter<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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FALKE<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ziel des Counter-UAS-Systems FALKE ist ein technisches und organisatorisches Gesamtkonzept zur Abwehr von illegal operierenden Drohnen beispielhaft am Flughafen Hamburg zu entwickeln und zu demonstrieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"UAS<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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i-LUM<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Erarbeitung und Bewertung der Umsetzbarkeit von innovativen Konzepten und Technologien zur luftgest\u00fctzten urbanen Mobilit\u00e4t f\u00fcr die Metropolregion Hamburg in zuk\u00fcnftigen Szenarien (2040\/2050) ist das Ziel dieses Vorhabens.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Flugzeug<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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KI-Inspektionsdrohne<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit dem Verbundvorhaben KI-Inspektionsdrohne wird das Ziel verfolgt, ein gesamtheitliches System einer Flugdrohne zur Schadensdetektion und -bewertung von \u00e4u\u00dferen Strukturen zu entwerfen. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Kopter<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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LUV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ziel von LUV ist die Erarbeitung von Handlungsempfehlungen f\u00fcr die nationale Umsetzung der U-Space-Verordnung (DVO (EU) 2021\/664) unter Ber\u00fccksichtigung von technischen, rechtlichen und organisatorischen Zusammenh\u00e4ngen. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"RIVA-Team\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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RIVA<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Projekt „Rechtskonforme IT<\/abbr>-Konzepte und -L\u00f6sungen f\u00fcr Verb\u00fcnde autonomer Land-, Wasser- und Luftfahrzeuge“ soll Fahrzeugverb\u00fcnde unterschiedlicher Modalit\u00e4t (Land, Wasser, Luft) in die Lage versetzen autonom Missionen in Echtzeit zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"UAS<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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UDVeo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ziel von „Urbaner Drohnen-Verkehr effizient organisiert“ ist die Entwicklung praxisnaher Konzepte und einer beh\u00f6rdlichen (bzw.<\/abbr> beh\u00f6rdlich autorisierten) Leitstelle f\u00fcr den sicheren und effizienten Drohnenverkehr. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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