{"id":1522,"date":"2021-02-24T12:41:33","date_gmt":"2021-02-24T11:41:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/forschung\/?page_id=1522"},"modified":"2022-06-09T10:06:59","modified_gmt":"2022-06-09T08:06:59","slug":"uas-rechtsrahmen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/forschung\/fakultaeten-uebergreifend\/uas-at-hsu\/uas-rechtsrahmen","title":{"rendered":"UAS Rechtsrahmen"},"content":{"rendered":"\n
\"Europakarte<\/figure><\/div>\n\n\n\n

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Das Recht bildet den Rahmen f\u00fcr neue technische Entwicklungen. Es entscheidet \u00fcber die Chancen und M\u00f6glichkeiten der praktischen Einf\u00fchrung neuer Technologien in das gesellschaftliche Leben. Das Recht sichert die neuen Entwicklungen ab, gew\u00e4hrleistet Mindeststandards und ein angemessenes Sicherheitsniveau. Durch die Gew\u00e4hrleistung von Rechtssicherheit und -klarheit tr\u00e4gt das Recht dar\u00fcber hinaus zur notwendigen gesellschaftlichen Akzeptanz bei. Technische Innovations- und Entwicklungsprozesse sind demnach, insb.<\/abbr> auch unter dem Gesichtspunkt interdisziplin\u00e4ren Arbeitens, rechtlich eng zu begleiten und k\u00f6nnen durch das Recht bedeutende Steuerungsimpulse erfahren. <\/p>\n\n\n\n

Zeichnet sich rechtswissenschaftliches Arbeiten traditionell als Wissenschaft vom richtigen Verst\u00e4ndnis und der richtigen Anwendung des Rechts aus, wird hinsichtlich AAM auf der Grundlage des durch die neue Verwaltungsrechtswissenschaft entwickelten handlungsorientierten Steuerungsansatzes geforscht. Neben das traditionelle rechtsdogmatische Arbeiten, etwa zur Analyse der \u00f6ffentlich-rechtlichen Luftraumordnung, treten der enge Austausch mit den Nachbarwissenschaften, insb.<\/abbr> den Ingenieurwissenschaften, und eine rechtssetzungsorientierte Betrachtungsweise. Auf diese Weise werden Regulierungsbedarfe aufgedeckt und zukunftsfeste Regulierungskonzepte f\u00fcr einen im Bereich der unbemannten Luftfahrt noch weitgehend offenen Rechtsfindungsprozess entwickelt. <\/p>\n\n\n\n

Das Forschungsgebiet des \u201eunbemannten Luftrechts\u201c ist nicht nur durch ein zunehmendes gesetzgeberisches T\u00e4tigwerden, sondern auch durch eine enge Verkn\u00fcpfung der Regulierungseben des V\u00f6lker-, Europa- und deutschen Rechts gekennzeichnet. Da sich neue Rechtsbestimmungen vorwiegend auf Ebene des Sekund\u00e4r- bzw.<\/abbr> einfachen Rechts finden, gilt es f\u00fcr diese nicht nur ein Verst\u00e4ndnis zu entwickeln, sondern sie vor allem in den \u00fcbergreifenden Regulierungskontext h\u00f6herrangigen Rechts einzupassen. Wechselseitige Implikationen sind aufzudecken und grundlegend zu verarbeiten. Dar\u00fcber hinaus sind die sich wandelnden Anforderungen der Luftraumnutzung sowie die neuen technischen M\u00f6glichkeiten in einen den gesellschaftlichen Erwartungen entsprechenden Rechtsrahmen zu \u00fcberf\u00fchren. Untersucht werden insbesondere die rechtlichen Implikationen der technischen Entwicklung von einem zunehmend automatisierten hin zu einem autonomen Fliegen.  Weiterf\u00fchrende Erkenntnisse werden aus bereits in anderen Regulierungsbereichen entwickelten Konzepten gewonnen. Sichergestellt wird dabei die Anschlussf\u00e4higkeit der erzielten Ergebnisse f\u00fcr die allgemeine Verwaltungsrechtswissenschaft. <\/p>\n\n\n\n

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Folgende laufende Projekte sind in diesem Zusammenhang interessant<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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