{"id":5968,"date":"2023-01-09T19:11:33","date_gmt":"2023-01-09T18:11:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/?page_id=5968"},"modified":"2025-02-28T12:03:08","modified_gmt":"2025-02-28T11:03:08","slug":"dtec-emob-deu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/dtec-emob-deu","title":{"rendered":"dtec.bw Projekt emob"},"content":{"rendered":"\n

Digitalisierung und Elektromobilit\u00e4t \u2013 Netz- und Ladeinfrastruktur:
Durchgehend digital gesteuerte Netz- und Ladeinfrastruktur f\u00fcr Land-, Luft- und Wasserelektromobilit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n
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Mithilfe von Forschungslaboren entwickeln wir ein KI-basiertes Energiemanagementsystem. Daf\u00fcr forschen wir am intelligenten Lade- und Lastmanagement von Mobilit\u00e4tstr\u00e4gern.<\/em><\/p>\ndtec emob<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Neuigkeiten<\/h2>\n\n\n\n

14. Januar 2025 – „Roundtable zur urbanen Mobilit\u00e4tswende: Energiebedarf in 2050 im Fokus<\/strong>„

Am 14. Januar 2025 fand erneut ein Roundtable zur Elektromobilit\u00e4t statt \u2013 diesmal mit rund 35 Expertinnen und Experten aus Mobilit\u00e4ts- und Verkehrsunternehmen, Netzbetreibern, Charge Point Operators, Logistikverb\u00e4nden, st\u00e4dtischen Unternehmen und Beh\u00f6rden. Unter dem Titel \u201eEnergiebedarfe des Verkehrs in 2050 \u2013 Gef\u00e4hrdet die Mobilit\u00e4tswende die Energieversorgung der Stadt Hamburg?\u201c wurde der erste Projektteil von dtec emob damit erfolgreich abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

Im Mittelpunkt stand die Frage, welche Energiebedarfe die Elektrifizierung von Stra\u00dfe, Luft, Wasser und Schiene bis 2050 in Hamburg verursachen wird \u2013 und welche Herausforderungen sich daraus f\u00fcr die Energieversorgung der Stadt ergeben. Die Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t\/Universit\u00e4t der Bundeswehr Hamburg stellte dazu die Ergebnisse ihrer abgeschlossenen Metastudie vor, die Hochlaufszenarien und Energiebedarf-Prognosen auf Stadtteilebene analysiert.<\/p>\n\n\n\n

Ein besonderes Highlight war der Impulsvortrag von Herrn Dr.<\/abbr> Schieder-Hesterman (Deutsche Energie-Agentur, dena), der die Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t sowie deren Auswirkungen auf Flexibilit\u00e4t und Netze beleuchtete.<\/p>\n\n\n\n

Die angeregten Diskussionen machten deutlich: Die Mobilit\u00e4tswende erfordert eine enge Zusammenarbeit aller Akteure, um die Energieversorgung nachhaltig zu sichern. Um Hamburg zukunftsf\u00e4hig aufzustellen, sind enge Kooperationen zwischen Wissenschaft, Industrie und Verwaltung entscheidend. Wir danken hySOLUTIONS GmbH<\/abbr> f\u00fcr die hervorragende Organisation sowie allen Teilnehmenden \u2013 insbesondere Herrn Dr.<\/abbr> Schieder-Hesterman \u2013 f\u00fcr die spannenden Einblicke und anregenden Diskussionen. Wir freuen uns bereits auf den n\u00e4chsten Roundtable!<\/p>\n\n\n\n

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Roundtable zur urbanen Mobilit\u00e4tswende: Energiebedarf in 2050 im Fokus
Am 14. Januar 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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24.01.2024 \u2013 „Roundtables zweite Runde<\/strong>„<\/p>\n\n\n\n

Am 17. und 24.01.2024 fanden zwei weitere Roundtables des Projektes dtec emob in den R\u00e4umlichkeiten von hySOLUTIONS zu den Themen „Elektromobilit\u00e4t und Verkehrsraummodellierung“ und „E-Mobilit\u00e4t und Netze“ statt.<\/p>\n\n\n\n

Insgesamt konnten \u00fcber 40 Teilnehmende aus Industrie, Forschung und Beh\u00f6rden ihre Vision der Entwicklung der Stadt miteinander diskutieren. In den beiden Impulsvortr\u00e4ge gaben Vertreter der Agora Verkehrsende (Frau Kerstin Meyer) und Stromnetz Hamburg (Herr Bastian Pfarrherr) einen umfassenden \u00dcberblick \u00fcber aktuelle regulatorische, technische und praktische Herausforderungen der Elektromobilit\u00e4t. Herzlichen Dank an die Vortragenden.<\/p>\n\n\n\n

In dem folgenden bew\u00e4hrten Format bestehend aus Kurzvortr\u00e4gen und anschlie\u00dfenden Diskussionen konnten die Wissenschaftler der Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t anschlie\u00dfend neue Projektergebnisse vorstellen und m\u00f6gliche L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr die erfolgreiche Integration der E-Mobilit\u00e4t mit den Teilnehmenden diskutieren. Hierbei konnten einige interessante Fragestellungen f\u00fcr das weitere Projekt gefunden werden.<\/p>\n\n\n\n

Wir bedanken uns herzlich bei allen Teilnehmenden f\u00fcr die interessante Diskussion und freuen uns auf die n\u00e4chste Runde.<\/p>\n\n\n\n

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14. November 2023 – „Luftfahrtworkshop<\/strong>„<\/p>\n\n\n\n

Am 14.11.2023 fand der Workshop zur Elektrifizierung der Luftfahrt und Bodeninfrastruktur im Namen der Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t \/ Universit\u00e4t der Bundeswehr Hamburg in den R\u00e4umlichkeiten von KPMG statt.<\/p>\n\n\n\n

Die Dynamik und Begeisterung, die w\u00e4hrend des Workshops sp\u00fcrbar waren, unterstreichen die Notwendigkeit, Innovationen voranzutreiben und gemeinsam an L\u00f6sungen zu arbeiten. Die Zusammenkunft von Experten aus verschiedenen Bereichen hat deutlich gemacht, dass die Zukunft der Luftfahrt von einem kooperativen Ansatz abh\u00e4ngt, der die St\u00e4rken und Erkenntnisse aus Forschung, Politik und Industrie vereint.<\/p>\n\n\n\n

Die pr\u00e4sentierten Perspektiven haben ein breites Spektrum abgedeckt, von technischen Innovationen und infrastrukturellen Anpassungen bis hin zu regulatorischen Herausforderungen und wirtschaftlichen Chancen. Die Offenheit und das Engagement aller Teilnehmenden haben zu einem fruchtbaren Gedankenaustausch gef\u00fchrt, der neue Impulse f\u00fcr die weitere Entwicklung dieses wichtigen Bereichs liefert.<\/p>\n\n\n\n

Ein herzliches Dankesch\u00f6n gilt nicht nur den Organisatoren und Referenten, sondern auch jedem Einzelnen, der seine Expertise und Leidenschaft eingebracht hat. Diese Veranstaltung war nur der Anfang einer anhaltenden Zusammenarbeit, um die Elektrifizierung in der Luftfahrt und Bodeninfrastruktur weiter voranzutreiben.<\/p>\n\n\n\n

Wir sind dankbar f\u00fcr das gro\u00dfe Interesse und die Unterst\u00fctzung von Partnern wie NOW GmbH<\/abbr>, Universit\u00e4t Hamburg, TU<\/abbr> Dresden, Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft e. V., Flughafen Stuttgart GmbH<\/abbr>, Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR), Stromnetz Hamburg GmbH<\/abbr>, HAM Ground Handling Gruppe, HAMBURG AVIATION e.V. , Dornier Consulting International GmbH<\/abbr>, Verband Unbemannte Luftfahrt, hySOLUTIONS GmbH<\/abbr>, Emqcopter GmbH<\/abbr>, Gesellschaft f\u00fcr Energie und Klimaschutz Schleswig-Holstein GmbH<\/abbr> (EKSH), TU<\/abbr> Braunschweig, Fraunhofer-Institut f\u00fcr Siliziumtechnologie (ISIT), Universit\u00e4t zu L\u00fcbeck und Hochschule Worms. Ihre Beteiligung hat diesen Workshop zu einem bedeutenden und ergebnisreichen Event gemacht.<\/p>\n\n\n\n

Die gewonnenen Erkenntnisse und Diskussionen werden als Grundlage f\u00fcr zuk\u00fcnftige Schritte dienen, um gemeinsam die Elektrifizierung in der Luftfahrt und Bodeninfrastruktur weiter voranzubringen. Wir freuen uns auf die Fortsetzung dieses wichtigen Dialogs und die kollaborative Arbeit f\u00fcr eine nachhaltige Zukunft der Luftfahrt.<\/p>\n\n\n\n

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01. Februar 2023 \u2013 <\/strong>„Projektevaluation<\/strong>„<\/p>\n\n\n\n

Am 01. und 02. Februar fand die Begehung durch den Wissenschaftsrat auf dem Gel\u00e4nde der Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t statt. Die Evaluierung erfolgte am 01.02. durch die Vorstellung der Forschungsschwerpunkte und verschiedener dtec.bw<\/em> Projekte. Hierf\u00fcr pr\u00e4sentierten Prof.<\/abbr> Detlef Schulz als Dachprojektleiter des Bereiches Energie und Digitalisierung und Andreas Stadler als Mitarbeiter im Projekt dtec emob die aktuellen St\u00e4nde und Fortschritte. Am 02.02. erfolgte eine offene Diskussion mit Mitgliedern des Wissenschaftsrates, an welchem Andreas Stadler und Maik Plenz teilnahmen und das Projekt dtec emob erfolgreich vertreten konnten.<\/p>\n\n\n\n

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27. Januar 2023 \u2013 <\/strong>Roundtable „Kick-Off“<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die im Rahmen des Projektes initiierte Roundtables sind mit der Kick-Off-Veranstaltung am 27. Januar gestartet. Mit 19 externen G\u00e4sten (unter anderem von Stromnetz Hamburg und der Stadtplanung) entstanden in den R\u00e4umlichkeiten von hySOLUTIONS Interessante Diskussionen im Rahmen der Vortr\u00e4ge von ersten Ergebnissen und weiteren Projektpl\u00e4nen. Ein anschlie\u00dfendes Get-Together sorgte f\u00fcr einen lockeren Ausklang der Veranstaltung.<\/p>\n\n\n\n

Die Roundtables werden in den Themenbereichen Stadtplanung, Energietechnik (und Netze) sowie Mobilit\u00e4tstr\u00e4ger projektbegleitend einen regelm\u00e4\u00dfigen Austausch mit Partnern und Interessierten Unternehmen und Beh\u00f6rden der Stadt Hamburg erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

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26. Januar 2023 – dtec.bw-workshop Digitalization and AI Use in the Research Area „Energy and Digitalization“<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um fortschreitende Ergebnisse im Bereich der KI-Nutzung in den einzelnen Projekten zu diskutieren und weitere Kontakte zu kn\u00fcpfen wurde der zweite KI-Workshop dtec.bw-workshop Digitalization and AI Use in the Research Area „Energy and Digitalization“<\/em> organisiert. F\u00fcr dtec emob stellte Dennis Salvador Versen einen aktuellen Arbeitsstand sowie einen Software-Demonstrator zur Veranschaulichung der Steuerung und Sichbarmachung der KI-Steuerung vor.<\/p>\n\n\n\n

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Dezember 2022 \u2013 Ver\u00f6ffentlichung des dtec Sammelbandes<\/strong>
Der im Rahmen der dtec Projekte gemeinsam geschriebene und von dtec emob organisierte Sammelband „dtec.bw-Beitr\u00e4ge der Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t \/ Universit\u00e4t der Bundeswehr Hamburg: Forschungsaktivit\u00e4ten im Zentrum f\u00fcr Digitalisierungs- und Technologieforschung der Bundeswehr dtec.bw – Band 1 \u00b7 2022“ ist erschienen Sammelband-Link<\/a>. dtec emob ist mit zwei Beitr\u00e4gen vertreten. Beitrag 1<\/a> zeigt den aktuellen Stand der KI-Netzsteuerung, Beitrag 2<\/a> den Aufbau einer PHIL-Testumgebung.<\/p>\n\n\n\n

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November 2022 \u2013<\/strong> Entgegennahme des KIA EV6<\/strong>
Um im weiteren Projektverlauf verschiedene Ladeinfrastrukturen, Steuerungs- und Entladungsoptionen praktisch zu pr\u00fcfen, wurde ein R\u00fcckspeisef\u00e4higes Elektroauto – der KIA EV6 – im Rahmen des dtec emob Projektes beschafft und entgegengenommen. Dieses Fahrzeug wird im weiteren Verlauf des Projektes an verschiedenen Versuchen zum KI-basierten LLM teilnehmen und dem Forschungsprojekt f\u00fcr umfangreiche Analyse zur Ver\u00e4nderung der Ladeleistung je SOC (State-of-Charge) dienen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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26. Oktober 2022 \u2013 dtec Workshops f\u00fcr „Energie & Digitalisierung“ und „K\u00fcnstliche Intelligenz“<\/strong>
Um weitere dtec Projektmitarbeiter kennenzulernen, die Projekte vorzustellen und erste Ergebnisse zu diskutieren wurden die Workships „dtec Workshop Energie und Digitalisierung“ und „K\u00fcnstliche Intelligenz“ von dtec CopuleIT! und dtec emob ausgerichtet. Dabei waren wir jeweils mit zwei Vortr\u00e4gen vertreten:
Dennis Salvador Versen pr\u00e4sentierte erste Projektergebnisse („Last-Lade-Management f\u00fcr E-Autos f\u00fcr ein Niederspannungsnetz mit Reinforcement Learning“). Andreas Stadler durfte das Projekt vorstellen („Durchgehend digital gesteuerte Netz- und Ladeinfrastruktur f\u00fcr Land-, Luft- und Wasserelektromobilit\u00e4t“).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Dennis
Dennis Salvador Versen h\u00e4lt seinen Vortrag im dtec Workshop „K\u00fcnstliche Intelligenz“<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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27. September 2022 \u2013 Yuzhuo Fu pr\u00e4sentiert auf der NEIS 2022<\/strong>
Erfolgreich pr\u00e4sentierte und verteidigte Yuzhuo Fu das von ihm und Dennis Salvador Versen geschriebene Paper „AI-based charging management for the integration of electric vehicles using a reference low voltage grid in Hamburg“ auf der Conference on Sustainable Energy Supply and Energy Storage Systems – NEIS 2022. Herzlichen Gl\u00fcckwunsch.<\/p>\n\n\n\n

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Weitere Neuigkeiten finden Sie im dtec emob Archiv<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Projekt\u00fcbersicht<\/h2>\n\n\n\n
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Projektlaufzeit
Projektleitung
WMA<\/abbr> EES
WMA<\/abbr> MET, EMT
Partner<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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01.01.2021 \u2013 31.12.2024
Prof.<\/abbr> Dr.<\/abbr>\u2013Ing.<\/abbr> habil.<\/abbr> Detlef Schulz
6
2
5<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Projektaufbau<\/strong><\/h3>\n\n\n
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Projektinhalte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Zentral f\u00fcr das Projekt sind die Betrachtungen aller Mobilit\u00e4tstr\u00e4ger in Luft, Wasser und auf der Stra\u00dfe sowie die lokale Betrachtung und Anpassung auf die Metropolregion Hamburg.
Im theoretischen Teil<\/strong> des Projektes besch\u00e4ftigen wir uns mit dem aktuellen technischen, marktwirtschaftlichen und regulatorischen Stand der Elektromobilit\u00e4t in der Metropolregion Hamburg. Anschlie\u00dfend wird die Studie „Metastudie Elektromobilit\u00e4t \u2013 Auswirkungen der Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t auf das Verteilnetz der Stadt Hamburg“ erstellt. Diese betrachtet den aktuellen Stand und den Hochlauf der Elektromobilit\u00e4tstr\u00e4ger bis zum Jahr 2050 und zeigt die Auswirkungen auf das Verteilnetz in Hamburg.<\/p>\n\n\n\n

Dem gegen\u00fcber im praktischen Teil<\/strong> wird das zentrale Ergebnis, ein Intelligentes KI-basiertes Netzsteuersystem<\/strong> entwickelt. Daf\u00fcr werden Messungen an realen Elektromobilit\u00e4tstr\u00e4gern und Ladeinfrastrukturen durchgef\u00fchrt. Unter anderem daf\u00fcr werden verschiedene Forschungs- und Innovationslabore in den R\u00e4umen der Professur f\u00fcr Elektrische Energiesysteme und bei externen Partnern aufgebaut. Im Ladeinfrastrukturtestlabor werden die Steuerbarkeit, elektrische Eigenschaften und neue Funktionen wie Bidirektionalit\u00e4t sowie Netzr\u00fcckwirkungen getestet. In dem Energiespeicher und Klimalabor werden die elektrischen Eigenschaften und das Lastverhalten von Ladeinfrastrukturen und Elektromobilit\u00e4tstr\u00e4gern analysiert.<\/p>\n\n\n\n

Im methodischen Teil<\/strong> werden die Ergebnisse des theoretischen und des praktischen Teils f\u00fcr das Training, den Test und die Validierung der entwickelten k\u00fcnstlichen Intelligenz verwendet. Zentral daf\u00fcr ist die Digitalisierung die im besonderen auf die kaum digitalisierte Niederspannungs- und Mittelspannungsebene des elektrischen Energiesystems einbinden soll. Echtzeit(mess)daten werden \u00fcber gesicherte Datenverbindungen f\u00fcr die Netzsteuerung verwendet.<\/p>\n\n\n\n

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Projektpartner und Auftragnehmer (Auswahl)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n