{"id":3019,"date":"2020-05-20T12:57:06","date_gmt":"2020-05-20T10:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/?page_id=3019"},"modified":"2021-04-30T15:10:15","modified_gmt":"2021-04-30T13:10:15","slug":"untersuchung-des-3d-drucks-zur-integration-elektrischer-funktionen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/forschung\/forschungsgebiete\/untersuchung-des-3d-drucks-zur-integration-elektrischer-funktionen","title":{"rendered":"3-D-Druckbauteile zur kombinierten Nutzung f\u00fcr elektrische Systeme im Flugzeug"},"content":{"rendered":"

Untersuchung des 3D-Drucks zur Integration elektrischer Funktionen<\/h2>\n

In den 80er Jahren wurde die additive Fertigung urspr\u00fcnglich als Rapid Prototyping bezeichnet. Hier sollte schnell und kosteng\u00fcnstig ein Prototyp erstellt werden [1]. Additive Manufacturing (AM), auch als dreidimensionales Drucken (3D-Drucken) bezeichnet, ist der Prozess des Verbindens von Materialien, um Objekte aus 3D-Modelldaten herzustellen. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Fertigungstechniken wie Bearbeiten und Stanzen, bei denen Produkte hergestellt werden, indem Materialien aus einem gr\u00f6\u00dferen Material oder Blech entfernt werden, werden bei der additiven Fertigung endg\u00fcltige Formen durch Hinzuf\u00fcgen von Material Schicht f\u00fcr Schicht entsprechend dem Querschnitt des 3D-Modells erzeugt.<\/p>\n

\"Das
Das 3D-gedruckte Airbus-Konzeptflugzeug hier bis 2050<\/figcaption><\/figure>\n

Das Ziel dieser wissenschaftlichen Forschung ist die Er\u00f6rterung und Definition der gew\u00fcnschten geometrischen und Materialeigenschaften f\u00fcr 3D-gedruckte Proben mit elektrischen Funktionen f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt.<\/p>\n

\"Angepasste
Angepasste L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr 3D-Test Testproben<\/figcaption><\/figure>\n

Vorteilhafte geometrische Ans\u00e4tze f\u00fcr systematische Vergleichstests<\/h2>\n

Um die Qualifizierung von AM-Proben, in die elektrische Funktionen integriert sind, zu beurteilen, werden verschiedene elektrische Messungen an ihnen durchgef\u00fchrt. Um g\u00fcltige Ergebnisse zu erhalten, werden Probek\u00f6rper entsprechend dem Testtyp und seiner Standards vorbereitet und geometrisiert.<\/p>\n

\"Optimale
Optimale geometrische Ans\u00e4tze f\u00fcr die elektrische Pr\u00fcfung<\/figcaption><\/figure>\n

Aussagekr\u00e4ftige Geometrien f\u00fcr anwendungsfertige Probek\u00f6rper<\/h2>\n

AM-Proben k\u00f6nnen f\u00fcr unterschiedliche Anwendungen in Flugzeugen verwendet werden. Diese Anwendungen k\u00f6nnen mechanisch, elektrisch oder f\u00fcr K\u00fchlungsanforderungen sein. Um den AM Prototyp in elektrischen Anwendungen zu verwenden, kann er als leitender Pfad und als Alternative zum Bordnetz in Flugzeugen verwendet werden<\/p>\n

\"AM
AM Probe als leitender Pfad<\/figcaption><\/figure>\n
\"AM
AM Probe als EMV-Abschirmung f\u00fcr Ger\u00e4teschr\u00e4nke<\/figcaption><\/figure>\n

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Additive Manufacturing bietet uns verschiedene Anwendungen und viele Vorteile in Flugzeuganwendungen. Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist auch daran interessiert, die Vorteile dieser neuen Technologie zu nutzen. Es gibt aber noch einige Herausforderungen, die untersucht werden sollten.<\/p>\n

In dieser Forschungsarbeit werden verschiedene Aspekte der AM-Technologie untersucht, um sie in der Flugzeugindustrie unter Einbeziehung elektrischer Funktionen einzusetzen.<\/p>\n

Quellenangaben<\/h2>\n

P. Constantinou and S. Roy, \u201cA 3D printed electromagnetic nonlinear vibration energy harvester\u201d,\u00a0 Smart Mater. Struct., vol. 25, no. 9, 2016.
\nY. M. Like, \u201cAirbus plans 3D printed airplanes by 2050\u201d, pp. 1\u20133, 2018.
\nR. Krempin, \u201c Experimentelle Evaluierung der Eignung von ausgew\u00e4hlten Fertigungsverfahren zur Nachbearbeitung von FDM-3D-Druckbauteilen aus PLA\u201d, 2017.
\nS. Darvish, D. Schulz, \u201cStudy, assessment and testing of technologies to incorporate electrical functions in aircraft parts\u201d, 2018.
\nS. Darvish, D. Schulz, \u201cSP1806489 Investigation of 3D printing for integration of electrical functions\u201d, 2018.
\nS. Darvish, R. Jordan, D. Schulz, \u201cReport on lab test request of AM specimens for integration of electrics in aircrafts parts\u201d, 2018.<\/p>\n

Ansprechpartner:<\/h2>\n

Prof. Dr.-Ing.<\/abbr> habil.<\/abbr> Detlef Schulz<\/a>\u00a0(Projektleiter)
\nSahar Darvish, M.Sc.<\/abbr>
\nDipl.-Ing.<\/abbr> (FH) Reiner Jordan
\nFakult\u00e4t f\u00fcr Elektrotechnik
\nElektrische Energiesysteme<\/p>\n

Kooperationspartner:\u00a0Airbus Operations\u00a0GmbH<\/abbr><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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