![\"Cube-Concept\"](\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/Cube-Concept.jpg\")
Das Projekt \u201eMeshed Grids in Cabin and Cargo\u201d ist Teil des F\u00f6rderverbunds SESAM (SMART ENERGY SYSTEMS AND MANAGEMENT) und untersucht das Potential von vermaschten elektrischen Netzen in Flugzeugen. Betrachtet wird ausschlie\u00dflich der Kabinen- und Frachtraumbereich des Flugzeugs.<\/p>\n
Zurzeit werden Flugzeugbordnetze nur als Strahlennetz oder Baumnetz realisiert. Die elektrischen Energiequellen (Generatoren, Hilfstriebwerke, Batteriesysteme) sind mit der PEPDC (Primary Electric Power Distribution Center) verbunden. Von dieser wird die elektrische Energie unmittelbar oder \u00fcber SPDBs (Secondary Power Distribution Box) an die Lasten verteilt. Das f\u00fchrt je nach Energiequellenposition zu langen Leitungen von den Quellen zur Prim\u00e4rverteilung. Alle Strahlen des Netzes, die sogenannten Feeder, werden f\u00fcr den maximal auftretenden Strom ausgelegt. Jedoch sind manche Netzabschnitte nur in bestimmten Flugphasen aktiv.<\/p>\n
Ziel des Projekts ist es, ein m\u00f6glichst universelles Netz zu entwerfen und auf seine Praxistauglichkeit zu pr\u00fcfen. Dadurch soll die Einbindung von unterschiedlichen Quellen wie Standard-Generatoren, Brennstoffzellen und elektrischen Speichern auch nachtr\u00e4glich erm\u00f6glicht werden. Des Weiteren sollen Kabelquerschnitte durch die Vermaschung von Feedern verringert werden, wodurch zus\u00e4tzliches Gewicht eingespart werden kann. Ein wichtiges Ziel ist die Vereinheitlichung der Netzstruktur, sodass es m\u00f6glich ist, standardisierte Verkabelungen zu nutzen sowie elektronische Standardkomponenten zu entwickeln, deren Entwicklung und Produktion zu geringeren Kosten m\u00f6glich ist und die f\u00fcr jeden Flugzeugtyp einsetzbar sind.<\/p>\nAnsprechpartner:<\/h2>\n