{"id":2288,"date":"2019-09-15T15:29:25","date_gmt":"2019-09-15T13:29:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/?page_id=2288"},"modified":"2020-06-22T12:55:18","modified_gmt":"2020-06-22T10:55:18","slug":"entwicklung-einer-secondary-power-distribution-box","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/lff\/entwicklung-einer-secondary-power-distribution-box","title":{"rendered":"Entwicklung einer Secondary Power Distribution Box"},"content":{"rendered":"<p>Ein Hauptaugenmerk bei der Entwicklung von effizienten Bordnetzstrukturen von Flugzeugen ist die Auslegung der Spannungsversorgung von elektrischen Verbrauchern in der Kabine. Hierf\u00fcr wird ein innovatives Unterverteilungsmodul entwickelt, eine sogenannte Secondary Power Distribution Box (SPDB). Die SPDB besteht aus modular aufgebauten Halbleiterschalter (SSPC &#8211; Solid State Power Controller), mit denen unterschiedliche Lasttypen zu- und abgeschaltet werden k\u00f6nnen. In den SSPC sollen dabei intelligente Mess- und \u00dcberwachungsfunktionen integriert werden. Des Weiteren sollen sich die einzelnen SSPC \u00fcber ein CAN-Bussystem konfigurieren und steuern lassen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2862\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/41_Secondary-Power-Distribution-B_dL.jpg\" alt=\"41_Secondary Power Distribution B_dL\" width=\"581\" height=\"320\" data-credit=\"HSU \/ EES\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/41_Secondary-Power-Distribution-B_dL.jpg 1815w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/41_Secondary-Power-Distribution-B_dL-300x165.jpg 300w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/41_Secondary-Power-Distribution-B_dL-1024x564.jpg 1024w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/41_Secondary-Power-Distribution-B_dL-768x423.jpg 768w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/41_Secondary-Power-Distribution-B_dL-1536x846.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 581px) 100vw, 581px\" \/><\/p>\n<p><strong>Wesentliche Funktionen der SPDB:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Schnelles Zu- und Abschalten von DC-Lasten (bis \u00b1270 V und 15 A) sowie AC-Lasten (bis 230 V und 15 A) durch MOSFET-Halbleiterschalter<\/li>\n<li>Konfigurierung, \u00dcberwachung und Steuerung via CAN-Bus<\/li>\n<li>Automatische Fehlerdetektion und Fehlerabschaltung:\n<ul>\n<li>\u00dcberstrom (excess current)<\/li>\n<li>Kurzschlussstrom (short circuit)<\/li>\n<li>Unter- und \u00dcberspannung (under\/over voltage)<\/li>\n<li>Fehlerlichtbogenerkennung (Arc Fault Detection)<\/li>\n<li>Fehlerstrom (residual current)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Dissertationen:<\/h2>\n<p><em>Brombach, J.<\/em><br \/>\n<a href=\"https:\/\/edoc.sub.uni-hamburg.de\/hsu\/volltexte\/2014\/3082\/pdf\/2014_Brombach.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Methoden zur Gewichtsreduktion in elektrischen Flugzeugkabinennetzen<\/a>,<br \/>\nDissertation Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t\u00a0\/ Universit\u00e4t der\u00a0Bundeswehr\u00a0Hamburg 2014<\/p>\n<h2>Ansprechpartner:<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/team\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Prof. <abbr title=\"Doktor der Ingenieurwissenschaften\">Dr.-Ing.<\/abbr> <abbr title=\"habilitatus\">habil.<\/abbr> Detlef Schulz<\/a>\u00a0(Projektleiter)<br \/>\nFakult\u00e4t f\u00fcr Elektrotechnik<br \/>\nElektrische Energiesysteme<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Hauptaugenmerk bei der Entwicklung von effizienten Bordnetzstrukturen von Flugzeugen ist die Auslegung der Spannungsversorgung von elektrischen Verbrauchern in der Kabine. 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