{"id":2282,"date":"2019-09-15T15:22:16","date_gmt":"2019-09-15T13:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/?page_id=2282"},"modified":"2020-04-27T09:51:08","modified_gmt":"2020-04-27T07:51:08","slug":"flexible-stromversorgungsarchitektur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/lff\/flexible-stromversorgungsarchitektur","title":{"rendered":"Entwicklung einer flexiblen Stromversorgungsarchitektur mit intelligenten Schaltungsknoten f\u00fcr die Flugzeugkabine (FlexKab)"},"content":{"rendered":"<p>Moderne Verkehrsflugzeuge nutzen ein Wechselspannungsnetz und ein Gleichstromnetz zur Energie\u00fcbertragung. Die daf\u00fcr verwendete Verkabelung ist starr. Somit sind die Lasten \u00fcber Hauptstromf\u00fchrungskabel direkt an die Generatoren angeschlossen. Die H\u00f6he des Stroms geht in die Verlustrechnung quadratisch ein und ist Auslegungsgrundlage f\u00fcr die Dicke der Kabel. Ungleichm\u00e4\u00dfig belastete Kabel haben h\u00f6here Verluste und m\u00fcssen \u00fcberdimensioniert werden.<\/p>\n<p>Es soll ein intelligentes Verfahren entwickelt werden, das Lasten zwischen unterschiedlichen Hauptstromf\u00fchrungskabeln umschaltet und somit in der Lage ist, die Kabel gleichm\u00e4\u00dfig zu belasten. Auf diese Weise kann sich das Bordnetz automatisch an wechselnde Lastkonfigurationen anpassen und die Kabelquerschnitte k\u00f6nnen reduziert werden, wodurch Gewicht gespart wird.<\/p>\n<p><strong>Vorteile:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Selbstkonfigurierendes System bei Last\u00e4nderungen<\/li>\n<li>Gewichtseinsparung durch kleinere Querschnitte der Kabel<\/li>\n<li>Geringer Spannungsabfall an den Kabeln<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2856\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/31_Symmetrierendes-Leistungsmanag_N9.jpg\" alt=\"31_Symmetrierendes Leistungsmanag_N9\" width=\"613\" height=\"300\" data-credit=\"HSU \/ EES\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/31_Symmetrierendes-Leistungsmanag_N9.jpg 613w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/31_Symmetrierendes-Leistungsmanag_N9-300x147.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 613px) 100vw, 613px\" \/><\/p>\n<h2>Dissertationen:<\/h2>\n<p><em>Ter\u00f6rde, M.<\/em><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.vde-verlag.de\/schnellsuche\/?suchbegriff=Lastumverteilungsverfahren+in+elektrischen+Bordnetzen+von+Verkehrsflugzeugen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Lastumverteilungsverfahren in elektrischen Bordnetzen von Verkehrsflugzeugen<\/a>,<br \/>\nDissertation Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t \/ Universit\u00e4t der Bundeswehr Hamburg 2015,\u00a0VDE\u00a0Verlag,\u00a0<abbr title=\"International Standard Book Number\">ISBN<\/abbr>\u00a0978-3-8007-4142-7<\/p>\n<h2>Ansprechpartner:<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/team\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Prof. <abbr title=\"Doktor der Ingenieurwissenschaften\">Dr.-Ing.<\/abbr> <abbr title=\"habilitatus\">habil.<\/abbr> Detlef Schulz<\/a>\u00a0(Projektleiter)<br \/>\nFakult\u00e4t f\u00fcr Elektrotechnik<br \/>\nElektrische Energiesysteme<\/p>\n<p>Kooperationspartner: EADS \/ Airbus Operations <abbr title=\"Gesellschaft mit beschr\u00e4nkter Haftung\">GmbH<\/abbr><br \/>\nLaufzeit:\u00a003\/2011 bis 11\/2013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Moderne Verkehrsflugzeuge nutzen ein Wechselspannungsnetz und ein Gleichstromnetz zur Energie\u00fcbertragung. 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