{"id":2227,"date":"2019-09-10T10:40:58","date_gmt":"2019-09-10T08:40:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/?page_id=2227"},"modified":"2020-04-22T09:38:18","modified_gmt":"2020-04-22T07:38:18","slug":"optimierte-kabinenenergieversorgung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/lff\/optimierte-kabinenenergieversorgung","title":{"rendered":"Optimierte Kabinenenergieversorgung in modernen Verkehrsflugzeugen durch den Einsatz h\u00f6herer Gleichspannungen"},"content":{"rendered":"<p>Mit diesem Thema wird eine Aufgabenstellung aus dem Leuchtturmprojekt 1 &#8222;Kabinentechnologie und Multifunktionale Brennstoffzelle&#8220; im Spitzencluster Luftfahrtstandort Metropolregion Hamburg bearbeitet. Es geh\u00f6rt zum Teilprojekt &#8222;Architekturkonzepte f\u00fcr die Stromversorgung in der Flugzeugkabine.&#8220; Der Luftfahrtcluster verfolgt das Ziel, \u00f6konomische und \u00f6kologische Konzepte f\u00fcr den wachsenden Flugverkehr zu entwickeln. Dabei wird im Sinne eines systematischen, ganzheitlichen Ansatzes die gesamte Innovations- und Wertsch\u00f6pfungskette des Flugzeugbaus von der Forschung \u00fcber die Entwicklung, Erprobung, Produktion und Ausstattung bis hin zur Verwertung abgedeckt.<\/p>\n<p>Ziel der untersuchten Aufgabenstellung ist eine Optimierung der Kabinenenergieversorgung in modernen Verkehrsflugzeugen. Dabei liegt der Schwerpunkt auf dem Einsatz hoher Gleichspannungen zur Versorgung der Kabinenlasten. Einerseits wird so die Brennstoffzelle optimal in die Kabine eingebunden. Andererseits ergeben sich bei den Kabinenverbrauchern gro\u00dfe Gewichtsvorteile. Dar\u00fcber hinaus wird innerhalb des Projekts die Struktur der Energieversorgung optimiert, des Weiteren wird ein intelligentes Lastmanagement entwickelt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2835\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/121_Airbus_Optimierte_Kabinenverso_DV.png\" alt=\"121_Airbus_Optimierte_Kabinenverso_DV\" width=\"384\" height=\"300\" data-credit=\"HSU \/ EES\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/121_Airbus_Optimierte_Kabinenverso_DV.png 768w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/121_Airbus_Optimierte_Kabinenverso_DV-300x234.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 384px) 100vw, 384px\" \/><\/p>\n<h2>Ansprechpartner:<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/team\">Prof. <abbr title=\"Doktor der Ingenieurwissenschaften\">Dr.-Ing.<\/abbr> <abbr title=\"habilitatus\">habil.<\/abbr> Detlef Schulz\u00a0<\/a>(Projektleiter)<br \/>\nFakult\u00e4t f\u00fcr Elektrotechnik<br \/>\nElektrische Energiesysteme<\/p>\n<p>Kooperationspartner: Airbus Operations <abbr title=\"Gesellschaft mit beschr\u00e4nkter Haftung\">GmbH<\/abbr><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit diesem Thema wird eine Aufgabenstellung aus dem Leuchtturmprojekt 1 &#8222;Kabinentechnologie und Multifunktionale Brennstoffzelle&#8220; im Spitzencluster Luftfahrtstandort Metropolregion Hamburg bearbeitet. Es geh\u00f6rt zum Teilprojekt &#8222;Architekturkonzepte f\u00fcr die Stromversorgung in der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":0,"parent":999,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[352],"tags":[399,401],"class_list":["post-2227","page","type-page","status-publish","hentry","category-cluster-de","tag-kabinenenergieversorgung","tag-luftfahrtforschung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2227"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2837,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2227\/revisions\/2837"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}