{"id":1337,"date":"2018-04-10T13:26:11","date_gmt":"2018-04-10T11:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/?page_id=1337"},"modified":"2021-04-30T14:46:09","modified_gmt":"2021-04-30T12:46:09","slug":"ladeinfrastrukturen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/forschung\/forschungsgebiete\/ladeinfrastrukturen","title":{"rendered":"Wissenschaftliche Begleitforschung zum Aufbau von Ladeinfrastrukturen auf Busbetriebsh\u00f6fen"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2679\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/Logokombi_gefoerdert-durch-BMVI-koordiniert-durch-NOW_de.png\" alt=\"BMVI\/NOW\" width=\"610\" height=\"250\" data-credit=\"BMVI \/ NOW-GmbH\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/Logokombi_gefoerdert-durch-BMVI-koordiniert-durch-NOW_de.png 1364w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/Logokombi_gefoerdert-durch-BMVI-koordiniert-durch-NOW_de-300x123.png 300w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/Logokombi_gefoerdert-durch-BMVI-koordiniert-durch-NOW_de-1024x420.png 1024w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2020\/04\/Logokombi_gefoerdert-durch-BMVI-koordiniert-durch-NOW_de-768x315.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><\/p>\n<h3>(FKZ: G20\/3552.1\/3)<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Im Projekt \u201eWissenschaftliche Begleitforschung zum Aufbau von Ladeinfrastrukturen auf Busbetriebsh\u00f6fen\u201c untersucht die <abbr title=\"Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t\">HSU<\/abbr> Energieversorgungs- und Ladeinfrastrukturkonzepte f\u00fcr Elektrobusflotten in Hamburg.<\/p>\n<p>Die Verkehrsunternehmen Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) und Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein <abbr title=\"Gesellschaft mit beschr\u00e4nkter Haftung\">GmbH<\/abbr> (VHH) planen erstmals in einer deutschen Gro\u00dfstadt Busbetriebsh\u00f6fe systematisch mit einer Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrobusse auszustatten. Die beiden Projekte werden vom Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit 8,6 M\u20ac gef\u00f6rdert.<\/p>\n<p>HOCHBAHN verwirklicht im Zuge des Projektes einen Teil der ben\u00f6tigten Ladeinfrastruktur auf dem neu zu errichtenden Busbetriebshof Gleisdreieck, dem zuk\u00fcnftig gr\u00f6\u00dften Busbetriebshof in Hamburg. VHH wird indessen den bestehenden Busbetriebshof Bergedorf umr\u00fcsten, um hier eine elektrische Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrobusse aufzubauen. Mit diesen Projekten m\u00f6chten die beiden Verkehrsunternehmen zeigen, wie ein \u00f6ffentlicher Personennahverkehr mit emissionsfreien Antrieben zuk\u00fcnftig gestaltet werden kann.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1341\" aria-describedby=\"caption-attachment-1341\" style=\"width: 529px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1341\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2018\/04\/Gleisdreieck.png\" alt=\"Geplanter Betriebshof Gleisdreieck\" width=\"529\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2018\/04\/Gleisdreieck.png 711w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2018\/04\/Gleisdreieck-300x170.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 529px) 100vw, 529px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1341\" class=\"wp-caption-text\">Geplanter Betriebshof Gleisdreieck<br \/>Quelle: Hamburger Hochbahn AG<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1340\" aria-describedby=\"caption-attachment-1340\" style=\"width: 473px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1340\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2018\/04\/Bergedorf.png\" alt=\"Ladeinfrastrukturkonzept Bergedorf\" width=\"473\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2018\/04\/Bergedorf.png 978w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2018\/04\/Bergedorf-300x190.png 300w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ees\/wp-content\/uploads\/sites\/680\/2018\/04\/Bergedorf-768x487.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 473px) 100vw, 473px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1340\" class=\"wp-caption-text\">Ladeinfrastrukturkonzept Bergedorf<br \/>Quelle: Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein <abbr title=\"Gesellschaft mit beschr\u00e4nkter Haftung\">GmbH<\/abbr><\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"clearfix\">\n<p>Begleitet werden die beiden Vorhaben von der <abbr title=\"Helmut-Schmidt-Universit\u00e4t\">HSU<\/abbr> im Rahmen einer wissenschaftlichen Begleitforschung, welche die beiden Konzepte nach wissenschaftlichen Kriterien bewertet. Das \u00fcbergeordnete Ziel der Begleitforschung ist es Ladeinfrastrukturkonzepte zu analysieren und zu optimieren, um deren \u00dcbertragbarkeit auf andere Busbetriebsh\u00f6fe und Busverkehrsunternehmen sicherzustellen. Die Bereitstellung \u00fcbertragbarer, standardisierter Ladeinfrastrukturkonzepte erm\u00f6glicht es, dass eine Flottenerweiterung oder die Umstellung anderer Busflotten auf Elektrobusse zuk\u00fcnftig beschleunigt werden kann. Dadurch wird nicht nur die Integration der Elektrobusse in Hamburg gesichert, sondern der Markthochlauf in anderen St\u00e4dten Deutschlands vereinfacht.<\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die folgenden wissenschaftlichen und technischen Ziele stehen im Zentrum der wissenschaftlichen Begleitforschung:<\/p>\n<ul>\n<li>Konzeptionelle Absicherung und Optimierung der gew\u00e4hlten Konzepte unter der Ber\u00fccksichtigung ihrer Weiterentwicklung in den kommenden Jahren<\/li>\n<li>Bewertung der realisierten L\u00f6sung hinsichtlich ihrer Wirtschaftlichkeit und Energieeffizienz<\/li>\n<li>Definition von Ma\u00dfnahmen und technischen L\u00f6sungen, die einen wirtschaftlichen Strombezug unterst\u00fctzen und sich positiv auf den Netzbetrieb auswirken<\/li>\n<li>Sicherstellung der \u00dcbertragbarkeit der Ladeinfrastrukturkonzepte auf andere Busbetriebsh\u00f6fe der HOCHBAHN und der VHH sowie anderer Verkehrsunternehmen aus der Sicht der energetischen Versorgung und Ableitung von Vorschl\u00e4gen, wie die <abbr title=\"gegebenenfalls\">ggf.<\/abbr> notwendigen standardm\u00e4\u00dfigen Adaptionen erreicht werden k\u00f6nnen<\/li>\n<li>Erarbeitung von Umsetzungshinweisen f\u00fcr andere Standorte und Beschreibung der Eingangsvoraussetzungen f\u00fcr die Umsetzung (<abbr title=\"zum Beispiel\">z.B.<\/abbr> Netzkapazit\u00e4ten)<\/li>\n<li>Absch\u00e4tzung der Auswirkungen einer wachsenden Umstellung von Busbetriebsh\u00f6fen auf Elektrobusse auf das deutsche Energiesystem (Netzausbau, Strombezug) in drei Bezugszeitr\u00e4umen (2020, 2025, 2030).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Das Projekt \u201eWissenschaftliche Begleitforschung zum Aufbau von Ladeinfrastrukturen auf Busbetriebsh\u00f6fen\u201c hat eine Projektdauer von drei Jahren und endet voraussichtlich am 31.M\u00e4rz 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(FKZ: G20\/3552.1\/3) &nbsp; Im Projekt \u201eWissenschaftliche Begleitforschung zum Aufbau von Ladeinfrastrukturen auf Busbetriebsh\u00f6fen\u201c untersucht die HSU Energieversorgungs- und Ladeinfrastrukturkonzepte f\u00fcr Elektrobusflotten in Hamburg. 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