{"id":849,"date":"2022-06-20T15:18:02","date_gmt":"2022-06-20T13:18:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/?page_id=849"},"modified":"2022-06-21T09:55:00","modified_gmt":"2022-06-21T07:55:00","slug":"techno-oekonomische-bewertung-von-metallhydridtanks-fuer-diverse-maritime-anwendungen-in-der-binnen-und-kuestennahen-schifffahrt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/lehre\/abschlussarbeiten\/techno-oekonomische-bewertung-von-metallhydridtanks-fuer-diverse-maritime-anwendungen-in-der-binnen-und-kuestennahen-schifffahrt\/","title":{"rendered":"Techno-\u00f6konomische Bewertung von Metallhydridtanks f\u00fcr diverse maritime Anwendungen in der Binnen- und k\u00fcstennahen Schifffahrt"},"content":{"rendered":"\n<p>Derzeit konkurrieren verschiedenste Arten von Wassrstoffspeichersystemen (gasf\u00f6rmig, fl\u00fcssig, als austauschbares Flaschenb\u00fcndel oder Containerl\u00f6sung) wie auch Wasserstofftr\u00e4germaterialien (wie Methanol, LOHC, NH3) als m\u00f6gliche H2-Quellen f\u00fcr Brennstoffzellen auf Schiffen auf Binnenwasserstra\u00dfen sowie im k\u00fcstennahen Bereich. Gemeinsam ist diesen Schiffen eine nicht allzu gro\u00dfe Gr\u00f6\u00dfe <abbr title=\"beziehungsweise\">bzw.<\/abbr> nicht allzu lange Fahrtstrecken. Um herauszufinden, ob auch und <abbr title=\"gegebenenfalls\">ggf.<\/abbr> wo Metallhydride hier eine wirtschaftliche, wenn nicht \u00fcberlegene Alternative f\u00fcr die H2-Speicherung bilden k\u00f6nnten, sollten diese einer \u00e4hnlichen Analyse wie in der NOW-Studie \u201eStrombasierte Kraftstoffe f\u00fcr Brennstoffzellen in der Binnenschifffahrt\u201c (https:\/\/www.now-gmbh.de\/aktuelles\/pressemitteilungen\/studie-strombasierte-kraftstoffe-fuer-brennstoffzellen-in-der-binnenschifffahrt\/) unterzogen werden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ansprechpartner: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.hereon.de\/institutes\/hydrogen_technology\/team\/093790\/index.php.de\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.hereon.de\/institutes\/hydrogen_technology\/team\/093790\/index.php.de\" rel='nofollow'>Klaus Taube<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Derzeit konkurrieren verschiedenste Arten von Wassrstoffspeichersystemen (gasf\u00f6rmig, fl\u00fcssig, als austauschbares Flaschenb\u00fcndel oder Containerl\u00f6sung) wie auch Wasserstofftr\u00e4germaterialien (wie Methanol, LOHC, NH3) als m\u00f6gliche H2-Quellen f\u00fcr Brennstoffzellen auf Schiffen auf Binnenwasserstra\u00dfen sowie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3340,"featured_media":0,"parent":676,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-849","page","type-page","status-publish","hentry","category-lehre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3340"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=849"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":850,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/849\/revisions\/850"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/awt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}