{"id":73,"date":"2017-07-03T15:52:08","date_gmt":"2017-07-03T13:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/vorlage\/?page_id=73"},"modified":"2017-11-16T08:12:02","modified_gmt":"2017-11-16T07:12:02","slug":"startseite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/","title":{"rendered":"Labor f\u00fcr Antriebsystemtechnik"},"content":{"rendered":"<p>Allgemeines<br \/>\nDas Laboratorium f\u00fcr Antriebssystemtechnik ist in einem eigenen Geb\u00e4ude untergebracht, dessen Grundriss in Bild 1 dargestellt ist. Ausgehend von einem breiten Flur zur Aufstellung mehrfach eingesetzter Messtechniken zur Abgasanalyse sind auf beiden Seiten die Motorenpr\u00fcfst\u00e4nde angeordnet. Zwischen jeweils zwei Pr\u00fcfst\u00e4nden befindet sich eine Messkabine, von der aus die Pr\u00fcfst\u00e4nde gefahren werden und in der sich daher neben den pr\u00fcfstandsbezogenen Mess- und Auswerteeinrichtungen die erforderlichen Steuerungs- und Regeleinrichtungen befinden.<!--more--><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/pruefstaende\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-336 alignnone\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/07\/grundriss.jpg\" alt=\"Grundriss H9\" width=\"626\" height=\"263\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/07\/grundriss.jpg 1000w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/07\/grundriss-300x126.jpg 300w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/07\/grundriss-768x323.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 626px) 100vw, 626px\" \/><\/a>\u00a0 \u00a0\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-109 alignright\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/09\/laborgeb\u00e4ude-300x201.jpg\" alt=\"Laboratorium f\u00fcr Antriebssystemtechnik\" width=\"376\" height=\"252\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neben den sechs Motorenpr\u00fcfst\u00e4nden mit den Belastungseinrichtungen wie Pendelmaschinen und Wirbelstrombremsen mit angeflanschtem regelbaren Elektromotor f\u00fcr Schleppuntersuchungen einschlie\u00dflich der jedem Pr\u00fcfstand fest zugeordneten Standardmesstechniken f\u00fcr Drehzahl, Drehmoment, Kraftstoff- und Luftverbrauch, Temperaturen und Dr\u00fccke steht ein Schallmessraum mit 8 m x 5,5 m Grundfl\u00e4che zur Verf\u00fcgung. Dar\u00fcber hinaus ist der Professur ein Rollenpr\u00fcfstand f\u00fcr Personenkraftwagen zugeordnet, der sich im benachbarten Laborgeb\u00e4ude befindet. Die Infrastruktur des Laborgeb\u00e4udes erm\u00f6glicht\u00a0\u00fcber die Versorgung mit K\u00fchlmittel und konditionierter Ansaugluft die Pr\u00fcfung von Motoren bis zu einer Leistung von 1500\u00a0kW. F\u00fcr Untersuchungszwecke stehen neben modifizierten Gro\u00dfserienmotoren aus dem Fahrzeugeinsatz spezielle Otto- und Diesel-Einzylinder-Forschungsmotoren zur Verf\u00fcgung, welche sich durch besondere konstruktive Merkmale besonders gut f\u00fcr grundlagenorientierte Untersuchungen bew\u00e4hrt haben. Eine laboreigene Fremdaufladeeinrichtung versorgt mittels sauggeregeltem Schraubenverdichter bei Bedarf die Versuchsmotoren mit druck- und temperaturgeregelter Ladeluft. Auf allen Pr\u00fcfst\u00e4nden steht neben den\u00a0\u00fcblichen Diesel- und Ottokraftstoffqualit\u00e4ten auch ein Sonderkraftstoff zur Verf\u00fcgung, dar\u00fcber hinaus ist ein Pr\u00fcfst\u00e4nd zus\u00e4tzlich f\u00fcr Gasbetrieb eingerichtet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Allgemeines Das Laboratorium f\u00fcr Antriebssystemtechnik ist in einem eigenen Geb\u00e4ude untergebracht, dessen Grundriss in Bild 1 dargestellt ist. 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