{"id":342,"date":"2017-11-14T15:01:47","date_gmt":"2017-11-14T14:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/?page_id=342"},"modified":"2018-08-28T15:12:56","modified_gmt":"2018-08-28T13:12:56","slug":"pruefstaende","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/pruefstaende","title":{"rendered":"Pr\u00fcfst\u00e4nde"},"content":{"rendered":"<p>Das Laboratorium f\u00fcr Antriebssystemtechnik betreibt sieben Motorenpr\u00fcfst\u00e4nde, sowie diverse Komponentenpr\u00fcfst\u00e4nde, die in einem Pr\u00fcffeld aufgebaut sind. Zwei der Pr\u00fcfst\u00e4nde sind mit Forschungsmotoren best\u00fcckt, auf den \u00fcbrigen kommen Serienaggregate zum Einsatz. Die Pr\u00fcfst\u00e4nde dienen zur Durchf\u00fchrung von Forschungsarbeiten, Bachelor-, Studien- und Masterarbeiten. Auch die Laborversuche im Rahmen der Lehre werden hier durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<hr \/>\n<div class=\"content-block2\">\n<h3>Pr\u00fcfstand 1 Hatz<\/h3>\n<h3> Pr\u00fcfstand 3 TDI<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2018\/08\/Beschreibung-PS3-1.pdf\">Kennfeldmessung an einem Dieselmotor<\/a><\/p>\n<h3>Pr\u00fcfstand 5a FEV Forschungsmotor<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2018\/08\/Beschreibung-PS5-FEV.pdf\">Abgasemissionsmessung an einem Ottomotor<\/a><\/p>\n<p>Einzylinder Viertakt-Ottomotor<\/p>\n<h3> Pr\u00fcfstand 6a Smart<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2018\/08\/Beschreibung-PS6-Smart.pdf\">Untersuchung der Messgenauigkeit von Zylinderdruckaufnehmern an einem Dieselmotor<\/a><\/p>\n<h3>Pr\u00fcfstand 6c BASF Klopfmotor<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2018\/08\/Beschreibung-PS6-BASF-1.pdf\">Pr\u00fcfstand 6C BASF Klopfmotor<\/a><\/p>\n<h3>Schallmessraum<\/h3>\n<p>Hier sollte der Inhalt stehen<\/p>\n<h3> Str\u00f6mungspr\u00fcfstand<\/h3>\n<p>Hier sollte der Inhalt stehen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content-block2\">\n<h3> Pr\u00fcfstand 2 AVL Diesel-Forschungsmotor<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/11\/Beschreibung-PS2.pdf\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-345\" src=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/11\/DSC_2663-300x208.jpg\" alt=\"Einzylinder Forschungsmotor\" width=\"110\" height=\"76\" srcset=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/11\/DSC_2663-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/11\/DSC_2663-768x533.jpg 768w, https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/11\/DSC_2663-1024x711.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 110px) 100vw, 110px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2017\/11\/Beschreibung-PS2.pdf\">\u00a0Hier finden Sie eine Beschreibung<\/a><\/p>\n<h3>Pr\u00fcfstand 4 TSI<\/h3>\n<p>Hier sollte der Inhalt stehen<\/p>\n<h3> Pr\u00fcfstand 5b FSI<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2018\/08\/Beschreibung-PS5.pdf\">FSI Motor im Erdgasbetrieb\u00a0<\/a><\/p>\n<h3>Pr\u00fcfstand 6b MAG Einzylinder-Motor<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/wp-content\/uploads\/sites\/663\/2018\/08\/Beschreibung-PS6-MAG.pdf\">Pr\u00fcfstand 6B MAG Einzylinder-Motor<\/a><\/p>\n<h3>Modellbaumotorpr\u00fcfstand<\/h3>\n<p>Hier sollte der Inhalt stehen<\/p>\n<h3>Einspritzpr\u00fcfstand<\/h3>\n<p>Hier sollte der Inhalt stehen<\/p>\n<h3>weitere Ausr\u00fcstung<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hsu-hh.de\/ast\/weitere-ausruestung\/\">Laborausr\u00fcstung und Messtechnik<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Laboratorium f\u00fcr Antriebssystemtechnik betreibt sieben Motorenpr\u00fcfst\u00e4nde, sowie diverse Komponentenpr\u00fcfst\u00e4nde, die in einem Pr\u00fcffeld aufgebaut sind. 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